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끝까지가보는거야 2017. 11. 22. 12:41

II. 사업의 내용

1. 사업의 개요

가. 업계의 현황

■ 도로안전시설

최근에는 차량 주행 성능의 향상과 시간가치의 상승으로 인하여 과속 주행하는 경우가 늘어나고 있으며, 이로 인한 사고가 증가하고 있다. 따라서 차량의 도로 이탈시 피해를 줄이기 위한 방호울타리의 설치 및 관리에 대한 중요성이 더욱 높아지고 있다.

차량방호 안전시설이란 도로법 제3조 및 도로법 시행령 제1조의 3에서 규정하고 있는 도로부속물로서, 차량의 도로 이탈이나 정면 충돌 등과 같은 치명적인 교통사고의 피해를 줄이기 위해 설치하는 노측용 방호울타리, 중앙분리대용 방호울타리, 교량용 방호울타리, 충격흡수시설 등의 시설을 말합니다.

(1) 산업의 특성

방호울타리 사업분야는 국가기간 산업인 SOC사업과 밀접하게 관련되어 있어 SOC사업의 성장에 비례해 동종 업계의 성장이 예상되며, 산업의 특성상 특정 경기요인이나 경기주기와는 특별한 상관관계는 갖고 있지 않습니다.

현재, 당사의 주요 영위사업인 도로안전시설물 분야의 방호울타리에 속하는 가드레일, 중앙분리대, 교량용 방호울타리 시장은 신규기술투자를 통해 성능이 향상된 신기술 제품을 개발하고 지적재산권을 확보하여 타사의 시장진입을 견제하고 있으며 안전에 대한 인식 제고 등으로 국민의 생명을 적극적으로 보호하고 재산상의 손해를 최소화할 수 있도록 실물차량 충돌실험에 통과한 제품을 생산할 수 있는 업체만이 방호울타리 시장을 주도하고있는 실정입니다.

이와 같이 도로의 부속물인 가드레일 등 도로안전시설물은 국가 경쟁력의 원천인 사회간접자본시설로써, 도로안전시설물의 미흡은 교통사고로 인한 인적ㆍ물적 손해로 인한 사회적 비용의 증가 및 국가경쟁력을 떨어뜨리는 중요한 요소중의 하나라고 할 수 있을 것입니다. 따라서 국민의 생명을 보호하고 재산상의 손해를 최소화함은 물론국가 동맥인 도로의 원활한 소통을 유도하여 국가 경쟁력을 배양시킬 수 있는 도로안전시설물이 경제성장에 따라 더욱 더 중요한 역할을 하리라 예상되어 집니다.

(2) 시장의 규모

방호울타리 산업은 현재 30∼40여개의 중소업체가 난립한 실정이며 업계 자체의 자료나 신뢰할 만한 기관의 객관적이고 정확한 데이터나 근거자료가 미흡한 상태입니다. 산업전체에 대한 생산능력이나 실적, 가동률 등의 수치는 현실적으로 파악하기 힘든 상황이며 본 보고서의 수치 등은 국토해양부의 "2000~2019년 국가기간교통망계획"을 토대로 시장규모를 유추하였습니다

《교통시설 확충추이》
구 분 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 연평균
증가율
도로 계 87,534 88,775 91,396 96,037 97,252 100,278 102,293 2.63%
고속국도(㎞) 2,041 2,131 2,637 2,778 2,778 2,923 2,968 6.44%
일반국도(㎞) 12,418 12,413 14,254 14,232 14,234 14,246 14,224 2.29%
지방도 등(㎞) 73,076 74,230 74,506 79,027 80,240 83,109 85,101 2.57%
철도 계 3,119 3,123 3,125 3,129 3,140 3,374 3,392 1.4%
고속철도 - - - - - 239 240 -
일반철도 3,119 3,123 3,125 3,129 3,140 3,150 3,168 0.3%

□ 국토해양부 국가기간교통시설 총 투자규모

· 국가기간교통시설 확충에는 2000년～2019년간 약 410조원('05년 기준가격), '07년～'19년간 약 291조원이 소요될 전망

2000년～2019년 2007년～2019년

- 간 선 도 로 : 212조원(51.7%) 139조원(47.9%)

- 간 선 철 도 : 120조원(29.2%) 94조원(32.3%)

- 공 항 : 19조원(4.6%) 13조원(4.5%)

- 항 만 : 50조원(12.3%) 37조원(12.6%)

- 물 류 : 5조원(1.1%) 4조원(1.4%)

- 교 통 기 술 : 4조원(1.1%) 4조원(1.3%)

《총투자비 소요》
구분 2000～2019 2000～2006(기투자) 2007～2019
투자비(억원) 비중(%) 투자비(억원) 비중(%) 투자비(억원) 비중(%)
간선도로 2,120,327 51.7 726,757 60.9 1,393,570 47.9
간선철도 1,199,445 29.2 258,028 21.6 941,417 32.3
공    항 190,938 4.6 61,028 5.1 129,910 4.5
항    만 504,697 12.3 136,365 11.4 368,332 12.6
물    류 44,946 1.1 5,135 0.4 39,811 1.4
교통기술 43,906 1.1 5,071 0.4 38,835 1.3
계 4,104,259 100.0 1,192,384 100.0 2,911,875 100.0
주1) 2005년 가격기준으로 산정
주2) 도로·철도 등 각부문별 계획상 사업비를 위주로 산정

국토해양부는 2008년말 현재 도로 교량 현황을 조사한 결과 총 교량수가 25,792개소, 연장이 2,389km로 조사되어 2006년 대비 교량수 1,118개, 연장 150km가 증가한 것으로 나타났으며 10년 전인 1997년 대비해서는 교량수 9,984개소, 연장 1,356km가 증가하여 연평균 교량 수는 6.68%, 연장은 14.5% 꾸준히 증가한 것을 알 수 있습니다.

【 연도별 교량수 및 연장 증가 추이 】

기준년도 교량 개소 연 장(m) 비 고
`97년 12월말 14,939 932,479

`06년 12월말 23,805 2,139,127

'07년 12월말 24,923 2,289,088

비율
(`07.12월말 기준) `97년 대비 증가수 9,984개소
연간비율 6.68%(연평균)
`06년 대비 증가수 1,118개소
비 율 4.7%

(3) 경쟁요소

도로안전시설물 중 방호울타리 시장의 일반 규격제품 등은 완전 경쟁 시장 하에 다수의 중소규모업체가 난립하고 있으나, 대규모의 자동화 생산라인(성형라인)을 보유하고, 독자적인 신기술 제품을 보유하거나 개발 능력을 갖춘 일부 업체가 시장을 지배하고 있는 형편입니다. 향후에도 시장의 수요가(발주처, 설계사등)로부터 기술의 신뢰성을 확보하고 있음은 물론 설계영업능력을 보유하고 있는 업체간의 시장경쟁이 예상됩니다. 신생회사의 시장진입은 자동화 성형설비 보유, 연구개발능력의 보유, 안정적 원자재 거래선 확보여부에 따라 좌우되고 있다고 판단됩니다. 일반제품 판매는 주로 경쟁 입찰 또는 수의계약에 의해 판매, 시공되고 있으며 독자적인 신기술 제품은 제한 경쟁 입찰 방식 등에 의해 판매경쟁에서 우위적인 지위를 확보할 수 있습니다.

○ 첫째, 지적재산권을 확보한 신기술인정 제품의 보유여부에 따라 일반 규격제품과 차별하여 제한경쟁하에 수익성 확보와 수주경쟁에서 우위를 차지 할 수 있습니다.

○ 둘째, 대규모 자동화 투자로 양산설비를 갖추고 있는지 여부와 원자재인 열연코일을 얼마나 경쟁력있게 조달할 수 있느냐의 여부에 따라 판가 경쟁력을 확보할 수 있습니다.

○ 셋째, 도로안전시설물의 설치는 정부의 도로정책에 따라 시행되는 정부 공사임을 고려할 때, 발주처, 설계회사, 종합건설사에 대한 영업능력 보유와 업계에서의 신뢰성 확보여부가 지속적인 경쟁관계에서 중요한 요소로 작용되고 있습니다.

○ 넷째, 정부정책에 따라 실물차량 충돌시험 통과된 제품을 보유하고 있느냐의 여부에 따라 수주경쟁에 참여가 가능합니다.

(4) 자원조달상의 특성

도로안전시설물의 방호울타리 제품의 주요원자재는 철강재이며, 대부분 국내에서 조달하고 있습니다. 국제 원자재 가격의 변동 추이에 따라 수입재를 사용하는 경우도 있습니다.

당사가 주력하는 방호울타리 제품 생산업체의 철강재 조달방법은 공급업체인 (주)포스코에 실수요업체로 등록하여 직접 조달하거나, (주)포스코의 판매대리점 또는 2∼3차 유통업체로부터 조달하고 있는 실정이며 당사는 안정적 조달과 원가경쟁력 확보차원에서 (주)포스코로부터 직접 조달하고 있습니다.

(5) 관계법령 및 정부의 규제 등

지 침 명 연도 제정 및 개정 비고
도로안전시설 설치 및 관리지침
- 차량방호 안전시설 편 - 1997. 2
1998.10
1999. 9
2001. 7
2002. 7
2003.12
2008.12

방호울타리 제정
중앙분리대 및 충격흡수시설 제정
교량용방호울타리 제정
차량방호안전시설 통합 제정
부분개정(중앙분리대 설치 장소 관련)
부분개정(방호울타리 실물충돌시험 적용시기)
부분개정(방호울타리 형식, 설치방법,
충격흡수시설 설치장소)

○ 국토해양부는 2001. 8. 보도자료를 통하여 도로안전시설에 대해 충돌시험을 거쳐 합격한 것만 설치하도록 규정하였으며, 2003. 4. 교통안전공단(자동차성능시험연구소)와 2004. 6. 1 한국도로공사 도로교통기술원을 차량방호안전시설(방호울타 리) 성능시험기관으로 지정ㆍ고시하여 충돌시험을 시행하고 있습니다.

○ 당사의 주요생산제품 중 고규격, 강성차등형 DS 가드레일, 교량용 강재방호책 등은 국내 성능시험기관이 운영되기 이전(1997∼2002), 국제공인시험기관(미국 TTI)에서 실물차량충돌시험을 시행하여 국토해양부로부터 성능인정을 받아 건설 신기술로 지정되어 시장을 선점하여 확대 보급되고 있습니다.

DS가드레일의 경우 2004년 7월 한국도로공사 도로교통기술원에서 공인 실물차량 충돌시험을 시행하여 SB4등급에 대하여 가드레일류 부분에서 최초로 합격하여 다시 한 번 성능을 입증하였습니다.

○ 최근 국토해양부는 2005. 2. 산하기관에 중앙분리대 및 교량방호울타리에 대하 여 실물차량충돌시험을 거친 성능입증된 시설물을 설치하도록 지시하여 당사 뿐만 아니라 타사에서도 실물차량 충돌시험 통과제품 확보에 많은 노력을 기울이고 있는 실정이며 2009년 8월말 현재 실물차량 충돌시험 통과된 차량방호울타리(충격흡수시설 제외) 제품은 약 83개 제품에 이르고 있습니다.

■ 강재틀 옹벽

옹벽이란 토압에 저항하는 가장 일반적인 구조물로서 용지의 최적이용을 목적으로 주로 사용된다. 종류는 콘크리트 옹벽, 철근콘크리트 옹벽, 벽돌 옹벽, 돌쌓기 옹벽, 기타 옹벽 등이 있습니다.

(1) 산업의 특성

강재틀 옹벽은 강재를 절곡해 조립한 틀에 내부채움재(사석)을 채워 옹벽의 외적 및 내적의 강성을 증대시키며 외부적으로 수려한 미관을 나타내도록 하는 공법으로서 배면의 토압 및 옹벽의 활동, 전도, 지지력의 안전성이 확보된 옹벽구조물입니다.

공기를 획기적으로 단축하고 현장 발생 골재를 유용함으로서 경제적이며 특히, 하천부 등에 적용성이 뛰어나 수해복구 현장 등에 많이 사용되어지고 있다.

(2) 시장규모 및 산업의 성장성

아직까지 옹벽시장 전반에 대해 시장분석을 해 놓은 문헌 및 자료는 찾을 수 없으나, 옹벽구조물은 건설시장(건축, 토목) 전반에 걸쳐 가장 일반적으로 사용되는 구조물로서 공사별 편차가 심하지만 전체공정 공사비의 1% 내외가 될 것으로 판단됩니다.

KOTRA가 2003년 8월 5일 미국 컨설팅업체인 글로벌인사이트에 의뢰한 조사결과 전세계 건설시장 규모는 2004년 기준 4조1,634억달러에 이를 것이고, 한국 건설시장은 규모면에서 11위로 년간 951억달러에 이를 것으로 전망하였습니다. 이를 역 분석하면 한국의 연간 건설시장은 951억달러×1,100원(1,100원:1$) ≒ 104조원으로 추산되며 국내옹벽시장은 약 1조원/년 정도로 추산됩니다. 그중 당사제품으로 영업가능한 시장규모는 약 3,000억원 내외가 될 것으로 판단합니다.

결론적으로 옹벽시장은 앞에서 검토한 도로안전시설물 시장과는 달리 그 규모가 상당하다고 판단됩니다. 당사에서 2003년도 설계반영 실적이 100억원 정도임을 감안할 경우 향후 지속적인 매출 성장률을 유지할 것으로 예상됩니다.

(3) 경기변동의 특성

옹벽시장은 건설 산업과 밀접한 연관성을 가지고 있으나 특정한 라이프 사이클을 갖지는 않습니다. 다만, 향후에는 국토개발 정책이 지속됨을 감안할 경우 옹벽물량은 꾸준할 것으로 전망되며 더욱이 당사의 강재틀 옹벽은 기존 철근콘크리트 옹벽, 게비온 옹벽 등을 대체하는 제품으로 매출 확대의 기회가 상당할 것으로 전망됩니다.

(4) 경쟁요소

강재틀 옹벽은 포스코 산하의 포항산업과학 연구원과 당사 등 3개사가 협동으로 개발한 제품으로 동아에스텍(주), (주)도시, NISCO 3개사가 생산 및 판매의 권리를가지고 있습니다. 따라서 3개사의 경쟁체제이나, 현재는 당사가 도로안전시설물 분야 영업력을 바탕으로 시장을 주도하고 있는 실정입니다.

(5) 관계법령 및 정부의 규제 등

당사의 주요 생산제품 중 강재틀 옹벽, L형 강재옹벽은 토지이용 효율증대를 위한 토목시설물로 강재틀 옹벽은 비교적 높은 토목구조물에 설치장소(도로, 철도, 하천, 운하, 호안, 방조제, 교대, 택지개발)에 따른 설계ㆍ적용 가능하도록 규격화 하였으며, L형 강재옹벽의 경우 도로의 기하구조인 노폭의 확장에 사용되는 비교적 낮은 토목구조물로「도로설계편람(국토해양부, 2000.9)」에 따라 적용하고 있습니다.

■ 친환경 시설물

당사의 친환경 시설물분야는 목재옹벽, 옹벽형 목재방틀, 목공침상, 바자침상, 이지그린매트 등이 있으며, 최근 정부의 저탄소 녹색성장 기조에 부흥하여 각광을 받고 있는 제품입니다.

(1) 산업의 특성

저탄소 녹색성장과 관련해 정부는 2020년이면 3000조원에 달할 청정에너지 시장의 선도국이 될 것’이라는 취지아래 '저탄소 녹색성장 기본법’을 제정하였습니다.

이에 따라 정부산하 기관에서는 관련 법률을 제정하는 등의 조치를 취하고 있습니다.

○ 국토해양부에서는 지속가능한 신도시 계획기준(2007.1.1)에서 생태면적률 적용, 생물 서식공간 조성, 수생태계 보전과 창출, 도시환경림 조성 등의 사항을 규정하였으며,

○ 환경부에서는 2008.6 사전환경성 검토 및 환경영향평가에서 기후요소 고려를 확대하고 친환경건축물 인증제를 강화하여 친환경건축물에 인센티브를 부여하는 방안을 추진중에 있습니다.

○ 행복청에서는 탄소 저감 계획방안을 마련하여 2030년까지 탄소배출량의 25%를 감축하고, 생태면적률 50%이상 확보 등의 정책을 구현하고 있습니다.

○ 또한, 각 지자체에서도 각종 환경정책 조례 등을 제정하여 친환경 제품에 대한 사용을 권장하고 있습니다.

(2) 시장규모 및 성장성

당사의 친환경시설물 중 목재옹벽, 방틀, 침상 등은 산림청의 수종개량 사업의 일환으로 발생되는 간벌재를 이용한 시설물로서 국립산림과학원 고시 제2007-7호에 고시되어 있는 저독성 친환경방부제인 CUAZ-2호로 방부 처리되어 사용되어 집니다.

기존의 콘크리트로 사용되어지는 토목시설물에서 친환경정책으로 인해 상당부분 대체가 가능할 것으로 예상되어 지며, 4대강정비 사업 등에 이미 채택되는 등 시장규모와 성장성은 무궁무진하다고 할 수 있습니다.

(3) 경기변동의 특성

전체 시장은 건설경기 선행지수와 연동하며, 그밖에 철근(선) 단가변동에 따라 영향을 받고 있습니다. 기존 재래식공법에 비해 Deck-Plate공법은 철근(선)량이 많이 소요되므로, 품질적인 면에서는 우월하나, 가격면에서는 공사비 격차가 심화되는 문제점을 가지고 있습니다.

(4) 경쟁요소

(가) 경쟁의 특성 및 진입의 난이도

정량적인 단순 공사비 면에서 기존 제품의 가격 경쟁력을 앞서가기는 어려우나, 친환경 제품 우선 사용 및 의무사용 등으로 인해 특허 및 신기술공법의 취득 등을 통한 우위적인 지위를 확보하는 것이 관건입니다.

국산 간벌재 리기다 소나무를 이용한 친환경 시설물은 당사의 특허 등록되어 있는 제품으로 수입산 방부목재를 이용한 타사의 제품보다 미관 및 친환경성이 우수하며, 국산재를 이용한다는 점에서 강점으로 작용하고 있습니다.

(나) 경쟁요인

업체간의 경쟁력은 제품생산 원가경쟁력, 설계영업 등 영업능력 여부에 따라 우열이 나누어지고 있는 실정입니다.

첫째, 공법의 우수성을 수요자(건설사, 관공서)에 효과적으로 홍보하여, 당 공법을 설계에 적용, 제한경쟁 하에 수익성을 확보하고,

둘째, 생산성을 향상하고, 원자재를 경쟁력 있게 조달하여 판가 경쟁력을 확보하며,

셋째, 생산매뉴얼, 시공매뉴얼 관리를 철저히 하여 공법간 우월성을 통해 범용품으로 자리잡도록 하여야 합니다.

■ Deck-Plate

- Deck-Plate의 정의

건축물의 바닥(Slab)은 철근, 콘크리트, 이를 혼합하는 틀을 이루는 형틀(Form)공정으로 구성되어지는 데, 이들 3가지 공정 중 철근 및 형틀 공정을 공장에서 제작하여 건설현장의 공기절감 및 품질 확보를 실현하는 제품입니다.

(1) 산업의 특성

1990년대 이전의 건설현장에서는 풍부한 현장노무인력을 통해 바닥(Slab)의 주요공정(철근, 콘크리트, 형틀)을 인력으로 시공하였습니다.

그러나, 산업화 및 고학력화, 젊은 연령층의 3D업종 회피현상으로 저렴한 현장인력이 부족하게 되었고, 금융비용 절감을 위한 공기절감의 필요성, 고객들의 하자 A/S 요구에 대한 건설사들의 품질 개선의지 등으로 1990년대 중반부터 공장제작형 Deck-Plate가 상용화되기 시작하였습니다.

초기에 상용화된 Deck-Plate는 하부철판을 영구 존치하는 철판데크의 형태로 2000년대에 들어서면서 건설현장의 범용품으로 사용되어지고 있습니다. 그러나, 철판과 철근트러스를 용접 및 압접처리하기 위해 구조적으로 불안정한 사다리꼴 트러스형태를 사용함으로써 노출되지 않은 크랙이 발생되어 빗물등과 접하는 지붕층의 경우 녹물이 발생하는 문제가 대두되고, 철판에 의해 크랙이 노출되지 않아 근본적인 하자보수가 어려운 문제가 발생되었습니다.

이러한 문제점은 트러스형태는 구조적으로 완벽한 삼각형트러스의 형태를 취하고, 밑에 폼과의 연결을 용접 및 압접이 아닌 형태로 연결하며, 콘크리트 바닥이 노출되어야 한다는 점에 착안하여, 하부 폼을 합판으로 사용하고, 콘크리트 타설ㆍ 양생후 합판을 탈형하는 Deck-Plate를 새로운 공법으로 개발하게 되었습니다.

(2) 시장규모 및 성장성

통계자료에 의하면 국내건축시장의 건축규모는 바닥면적(연면적) 기준으로 연간 1억㎡정도이며, Deck-Plate의 자재비는 통상 20,000원/㎡으로 잠재적시장은 2조/년규모로 상당히 큰 시장으로 추정하고 있습니다.

아직도 재래식(현장인력에 의한 공사)공법이 전체시장의 83%(8천3백만㎡)정도를 차지하고 있으며, Deck-Plate시장은 12%(1천2백만, 연간 2,400억)내외의 점유율을 차지하고 있는 것으로 추정하고 있습니다. 기타 공법으로는 하프P.C 공법등이 있습니다.

전체적인 잠재시장은 건설경기 선행지수와 연동하며, 그 시장내의 점유율은 선진국의 예와 같이 Deck-Plate공법 등 선조립공법이 점유율을 점차 높여갈 것으로 추정되어 집니다.

(3) 경기변동의 특성

Deck-Plate류에서는 철판데크에 비해 합판데크가 철근량이 다소 적게 소요되며 조립 및 해체공정이 다소 복잡하나 시공 품질관리 측면에서는 유리한 측면이 있습니다.

(4) 경쟁요소

(가) 경쟁의 특성 및 진입의 난이도

정량적인 단순 공사비 면에서 재래식의 가격적 경쟁력을 앞서가기는 어려우나, 선조립공법(공장제작화 공법)을 사용함으로 발생하는 공기절감을 통한 금융비용의 축소, 품질개선을 통한 A/S비용 축소 등 정성적요인 등을 고려시 선조립 공법으로 전환되는 추세이며 특허 및 신기술공법의 취득 등을 통한 우위적인 지위를 확보하는 것이 관건입니다.

(나) 경쟁요인

업체간의 경쟁력은 제품생산 원가경쟁력, 설계영업 등 영업능력 여부에 따라 우열이 나누어지고 있는 실정입니다.

첫째, 공법의 우수성을 수요자(건설사, 관공서)에 효과적으로 홍보하여, 당 공법을 설계에 적용, 제한경쟁 하에 수익성을 확보하고,

둘째, 생산성을 향상하고, 원자재를 경쟁력 있게 조달하여 판가 경쟁력을 확보하며,

셋째, 생산매뉴얼, 시공매뉴얼 관리를 철저히 하여 공법간 우월성을 통해 범용품으로 자리잡도록 하여야 합니다.

나. 회사의 현황

(1) 영업개황 및 사업부문의 구분

(가) 영업개황

당사가 주력으로 영위하는 도로안전시설물 중 차량방호울타리 사업분야는 국가기간산업인 SOC사업과 밀접하게 관련되어 있어 SOC사업의 지속적인 성장에 비례하여 성장하여 왔으며 정부의 제4차 국토종합계획(2000년~2020년)에 의하면 2020년까지의 전체 도로연장을 20만Km(2004년 현재 10.0만Km)까지 확충 계획하고 있으며 4차선 이상의 국도비율도 2004년 현재 38% 수준에서 2010년까지 50% 수준으로 확충할 계획을 가지고 있습니다.
당사는 1996년 1월 설립이후 도로안전시설물 업계의 선두주자로서 국민의 생명과 재산을 보호하기 위해 도로안전시설물의 생산에 필요한 자동화 기계설비를 갖추고 자체 및 산ㆍ학ㆍ연 협동을 통한 연구개발활동 결과로 70여건 이상의 지적재산권 보유는 물론 3건의 신기술 제품을 생산ㆍ판매함으로써 관련산업 발전에 기여하고 있습니다.
또한 당사에서는 사업다각화 차원에서 기존 옹벽 제품을 대체할 수 있는 강재틀 옹벽을 (주)포스코 산하 포항산업과학연구원과 공동 개발하여 생산ㆍ판매ㆍ설치함으로써매출확대를 도모하고 있으며 향후 강재어초 등 신제품을 지속적으로 개발하여 보급할 예정입니다.

당사의 영업환경 여건 변화 및 주요 영업전략 변천과정은 아래와 같습니다.

구 분 시장 여건 생산 및 판매활동 개요 영업상 주요전략
1996
~
1997 * 1997년도에 "방호울타리"에 관한 관리 지침ㆍ개정 시행

* 다수의 중소업체가 난립 및 영업 시장 초기 형성단계 * 자동화설비 확보와 산학협동으로 신제품 개발에 주력

* 생산기반 조성

* 다양한 판매망 확보를 위한 노력 * 영업 지역 기초기반 확보에 주력

* 수주능력제고를 위한 인적자원 확보

* 가격위주의 경쟁입찰 참여
1998
~
2000 * 지속적인 도로 건설에 따른 도로 안전시설물의 지속적인 수요 증 가 및 규제정책으로 노후 도로의 정비 등 확포장 공사에 따른 중앙 분리대 설치 확대

* 차량의 고속화 및 대형화에 따른 도로안전시설물에 대한 다양한 기술개발이 시도됨 * 고규격 가드레일의 건설 신기술 지정과 자동화 설비에 의한 매출 의 신장

* 신제품 개발에 다른 공장 증축 및 추가 설비 도입

* 전문시공업체인 관계사 동아산업 을 흡수합병하여 설계에서 시공 까지 제품의 일괄 책임 판매 * 신기술제품 설계반영 주력

* 판매제품 다각화(강재방호책)

* 설계, 생산, 시공의 일관시스템
확보
2001
~
2010(현재) * "도로안전시설 설치 및 관리지침" 통합 및 실물차량 충돌 시험을 통 한 시설물의 성능검증ㆍ평가기준 정립

* 차량방호 안전시설에 대한 충돌 실험 의무화 * 적기생산ㆍ공급을 위한 관리시스 템 정립

* 원자재 직구매를 통한 원가경쟁 력 확보

* 원가절감을 위한 조관라인 투자 로 가드레일 지주 자체생산 * 설계 영업능력 제고

* 발주처, 설계사, 시공사에 대한 신뢰성 제고

* 판매제품 다각화(방음벽, 강재틀 옹벽등)

* 영남권등 영업취약지역 판촉 강화

(나) 공시대상 사업부문의 구분

당사는 구조용 금속판제품 및 금속공작물을 제조 및 판매하는 업체로서 공시대상의 요건을 갖춘 사업부문이 없으므로 사업의 내용을 부문별로 구분하지 않습니다.

(2) 시장점유율 등

당사와 비교될 수 있는 동일업종을 영위하고 있는 회사는 30∼40여개로 추정할 수 있으나, 대부분 영세하며 자체 생산설비를 갖추고 있는 업체는 10여개 업체 내외로 추정됩니다.

당사가 주력으로 하는 도로안전시설물 산업은 도로공사의 부대공사로서 수행되는 관계로 시장점유율의 근거로 제시할 수 있는 통계자료 등의 공식적인 DATA가 전무한 실정이며 주 원자재인 철강재도 생산업체인 (주)포스코 거래업체는 당사를 포함한 일부업체에 불과하고 유통상에서 비규격자재를 조달함을 고려할 때 신뢰성 있는 통계치로 활용할 수 없는 형편입니다.

따라서 당사에서는 신용보증기금에서 제공하는「기업조사정보」상의 동종업체 매출금액과 가드레일의 필수부품인 규격볼트 업체의 년간 거래실적 및 업체별 년간 매출실적 문의를 통해 개략적으로 시장 점유율을 추정한 결과, 당사의 시장점유율은 가드레일의 경우 26%~28% 정도로 추정되며, 교량용 강재방호책은 현재 5% 내외, 강재틀 옹벽은 1% 내외로 추정됩니다. 교량용 강재방호책과 강재틀옹벽은 기존의 타사제품을 대체할 수 있는 경쟁력 있는 제품이므로 향후 시장점유율은 점진적으로 높아질 것으로 전망됩니다.

(3) 시장의 특성

(가) 주요 목표시장

당사는 정부 및 지자체의 공사발주 및 자재발주에 대해 경쟁입찰 또는 수의계약 형태로 전국을 대상으로 영업활동을 수행하고 있으며, 시장별 발주관청은 아래와 같습니다.

주요 시장 관리청 영업방법 영업비중(%)
일반국도 국토해양부장관(시 관내는 해당시장) 경쟁입찰 및 수의계약 80 ~ 90
지방도(국가지원지방도) 도지사 경쟁입찰 및 수의계약
특별ㆍ광역시도 특별ㆍ광역시장 경쟁입찰 및 수의계약 5 ~ 10
시ㆍ군ㆍ구도 시장ㆍ군수ㆍ구청장 경쟁입찰 및 수의계약
고속도로 한국도로공사장 경쟁입찰 및 수의계약 0 ~ 5
※ 영업비중은 정확한 수치에 근거한 비율이 아니며, 당사의 대략적인 시장 포지션 비중임.

전국의 도로 중 고속도로는 한국도로공사의 관리하에 콘크리트 방호울타리가 주로 설치되고 있으며 일반국도와 지방도 등은 경쟁입찰 또는 수의계약에 의해 주로 강재 방호울타리가 설치되고 있습니다. 따라서 당사는 강재방호 울타리가 설치되고 있는 일반국도, 지방도, 시군도를 주 대상으로 영업을 영위하고 있습니다.

(나) 수요자의 구성 및 특성

도로안전시설 제품의 최종수요자는 직접적으로 차량 탑승자의 고귀한 생명에서 거시적 관점으로는 국가 물류의 원활한 소통으로 인한 국가 경쟁력이라 할 수 있습니다.
당사 제품의 수요자(발주자)는 1차적으로 관공서이며 2차적으로는 관공서에 의해 수주를 받은 건설회사(원수급자)로 분류할 수 있습니다. 당사는 관공서 또는 관공서의 원수급자인 건설회사와의 직접적인 계약에 의해 제품을 판매하고 있습니다.
당사의 주된 수요자 확보는 국토해양부 산하의 6개의 지방국토관리청과 그 산하의 국도유지건설사무소(총 18개) 및 해당 관리청(관공서)과 전국의 도로관련 건설업체 등을 대상으로 경쟁입찰 참가 또는 수의계약에 의하고 있으며 수요자별 특성은 아래와 같습니다.

구 분 관공서 건설사 비 고
계약방법 수의계약 또는 입찰 경쟁입찰 -
계약비중 20% 80% 매출액대비
결재방식 현금 대형회사 : 현금 또는 3개월 이내 어음
중소회사 : 평균 3개월 어음 -
수요시기 4/4분기 집중 -

당사가 영위하는 사업의 중요 특징중 하나는 도로와 도로부속물의 공사가 100% 관급공사인 까닭에 1년 단위의 결산이 마무리되는 4/4분기에 수요가 급증하는 구조를 갖고 있습니다. 판매대금의 회수는 제품판매시 또는 공사진행기준에 따라 이루어지며, 관공서는 현금결재 방식이며 대형 건설회사는 현금 또는 3개월 이내의 약속어음으로 이루어지고 있습니다.

다음 표에서 보듯이 최근 3개년 동안 전체매출액의 43%정도가 4/4분기에 발생하고 있습니다.

(단위 : 백만원, %)
구 분 1/4분기 2/4분기 3/4분기 4/4분기 합 계
매출액 비율 매출액 비율 매출액 비율 매출액 비율 매출액 비율
2009년 12,863 15.3 20,760 24.7 22,213 26.5 28,099 33.5 83,935 100.0
2008년 5,862 9.8 9,109 15.2 11,493 19.2 33,293 55.7 59,757 100.0
2007년 8,761 16.6 10,190 19.3 11,535 21.9 22,188 42.1 52,674 100.0

(다) 경쟁력 요인

방호울타리 산업은 숙련된 인적자원과 기술력 그리고 설비투자가 필요한 산업이지만현재 시장진입에 대한 장벽이 없어 전국적으로 30~40여개 업체 내외의 중소규모 업체가 제품을 생산 또는 판매하고 있습니다. 하지만 당사를 제외한 모든 업체는 일반제품을 생산, 판매하고 있으며, 당사는 일반제품은 물론 당사의 신기술 제품을 위주로 영업활동을 수행하고 있습니다.

당사의 주요 경쟁력은 첫째, 산ㆍ학ㆍ연 협동의 연구개발에 의한 신기술 제품의 개발에 있으며 60% 이상의 매출이 신기술 제품에 의해 이루어지고 있습니다.
둘째, 대규모 자동화 양산설비의 보유 및 풍부한 자금력을 바탕으로 주원자재의 저가매입 등을 통해 타사보다 유리한 원가 경쟁력을 가지고 있습니다.
셋째, 영업 및 설계 분야의 우수한 인적자원 보유로 경쟁입찰 및 수의계약 등에서 타사 대비 양호한 수주능력을 보유하고 있습니다.

【 경쟁력 분석 】
비교분야 경쟁원천 기대효과
기 술 력 산ㆍ학ㆍ연 공동의 기술개발 독ㆍ과점적 영업지위 창출
영업관리 다년간의 축적된 영업 능력
(매출액의 80%가 경쟁입찰) 영업경쟁력 우위 확보
자금관리 현금결제 및 원자재 직구매 원가경쟁력 및 회사 신뢰성 재고
생산관리 자동화 대량 생산시설 양질의 제품 생산 및 원가경쟁력

(라) 수요의 변동요인(대체품 및 대체시장의 현황)

○ 당사의 주요 생산제품중 고규격, 강성차등형 DS 가드레일, 교량용 강재방호책 등 은 국내 성능시험기관이 운영되기 이전(1997∼2002), 국제공인시험기관(미국 TTI)에서 실물차량충돌시험을 시행하여 국토해양부로부터 성능인정을 받아 건설 신기술(101호, 294호, 388호)로 지정되어 시장을 선점하여 확대 보급되고 있습니 다.

○ DS가드레일의 경우 국토해양부지정 2개의 공인시험기관(한국도로공사 도로교통
기술원, 교통안전공단 자동차성능연구소)에서 실물차량충돌시험을 시행하여 SB4,
5등급 중앙분리대와 SB2(2종류), 4등급 노측용 가드레일에 가드레일류 부분에서
국도 및 고속도로용 등급에 모두 합격하여 다시 한 번 성능을 입증하였으며, 지식 경제부 신기술(NEP)인증(2004. 12.)과 조달청 우수제품(2005. 6)으로 선정되었습
니다.

○ 교량용 강재방호책의 경우도 국토해양부지정 공인시험기관(한국도로공사 도로교
통기술원)에서 실물차량충돌시험을 시행하여 SB4(2종류), SB5등급, SB6등급에 대하여 합격되어 사용되고 있습니다.

○ 특히 국토해양부는 2005. 2. 산하기관에 중앙분리대 및 교량방호울타리에 대하여 실물차량충돌시험을 거친 성능입증된 시설물을 설치하도록 지시하여 당사뿐만 아 니라 타사에서도 실물차량 충돌시험 통과제품 확보에 많은 노력을 기울이고 있는 실정이며 2008년 2월말 현재 실물차량 충돌시험 통과된 차량방호울타리 제품(충 격흡수시설 제외)은 약55개 제품에 이르고 있습니다.

○ 생산품중 강재틀옹벽, L형 강재옹벽은 설치목적으로 볼 때 대체품으로 철근 콘크 리트옹벽, 게비온옹벽, 보강토옹벽이 있으나 기존의 철근 콘크리트 옹벽 및 타공 법 옹벽의 경우 구성하는 재료의 성질과 작업과정으로 인해 많은 공사기간이 소 요되는 경우가 빈번하였으며, 작업공간이 협소, 연약지반, 집중호우에 의한 배면 수압의 증가로 인해 배수불량으로 붕괴 사고가 발생하는 등 문제점을 가지고 있 습니다. 강재틀옹벽과 L형 강재옹벽은 기존옹벽의 문제점을 보완한 새로운 형식 의 옹벽공법으로 공기를 획기적으로 단축하고, 현장 계측시험을 통한 구조적 안 정성을 검증하였으며, 용융아연도금을 통해 내구성을 확보하였습니다. 특히 내부 채움재로 현장에서 발생된 사석과 잔토를 사용함으로서 경제성이 탁월하여 토목 시공현장에서 점차 확대 보급되고 있습니다.

○ 신규 사업품목중 목재옹벽은 국립산림과학원에서 개발한 "국산 리기다 소나무 간
   벌재를 이용한 목재틀옹벽"의 통상실시권을 허여 받아 사업을 시작하였으며, 최근
   에는 당사에서 시공성과 안정성을 개량시킨 독자 기술을 개발하여 특허등록(2007
   . 10)을 받았습니다. 사용되는 목재는 지금까지 뚜렷한 용도가 없이 톱밥이나 칩
   용도로 사용 되었던 리기다 소나무 간벌재를 사용함으로서 경제적 효과를 증대시
   켰으며, 친환경 자재로 주변 생태환경에 크게 기여하고 식생이 가능하여 외적 미
   관도 좋습니다. 특히 기존 타 옹벽에 비해 공정이 간단하여 시공이 용이하고 배수
   가 좋아 구조안전성을 확보할 수 있으며 국립산림과학원 인증된 품질규격으로 자
   재를 생산함에 따라 내구성이 우수합니다. 또한 국산재를 사용함으로서 수입대체
   효과도 있습니다. 이러한 친환경소재를 이용한 옹벽 제품을 사업영역에 추가함에
   따라 종래 철강재를 이용한 조립식 강재틀 옹벽과 함께 시장에 시너지효가가 클
   것으로 예상되며 공원, 주택단지, 관광지등에 조경용 옹벽으로 확대 보급될 수 있
   을 것입니다.

○ 당사의 주요 생산품은 모두 철강재를 사용하고 있으며, 원재료 비중의 65% 이상 이 철강재 원재료비로 철강재의 가격변동은 제조원가에 그대로 반영되어 수익률 에 영향을 끼칩니다. 최근의 철강재의 가격 급등은 수익률 하락과 제조원가의 상 승으로 인한 경제성 약화로 강재옹벽등의 제품에서는 기존 콘크리트 옹벽등에 대 비하여 경쟁력이 약화될 것으로 예상됩니다.

○ 2008년 7월에 3단보형의 노측용 방호울타리 SB3등급 실물차량충돌시험이 합격 하여 설계속도가 높은 고속국도, 자동차전용도로의 노측구간에 적용 가능한 제품 을 독자기술로 확보하였습니다. 이를 바탕으로 점차 고속화 및 미관과 고성능을 요구하는 도로안전시설물의 시장에 대응할 수 있는 발판이 마련되었습니다.

(4) 신규사업 등의 내용 및 전망

현재 당사에서는 자체연구개발 또는 산ㆍ학ㆍ연 공동연구개발 활동을 통해 도로안전시설물 뿐만 아니라 사업다각화 차원에서 매출증대 가능한 관련산업제품에도 지속적으로 관심 및 투자를 집중하고 있으며, 2009년 3분기에는 일반국도의 설계속도 80Km/h에 맞는 개방형 차량방호울타리 SB2등급 제품을 개발 완료하였습니다.

과제명 개발목적 개발기간 상용화
시기 예상매출액
최초(연간) 비고
개방형 차량방호울타리 개발
*도로의 쾌적성 증진을 위한 새로운 형태의 차량방호울타리 연구를 진행. SB2~SB5등급까지 4종 제품을 개발하여 실물차량 충돌시험 진행 예정입니다.
2007~
2009~ 30억원 실물차량충돌시험 SB2급, SB3급, SB5급 통과.

식생매트 개발
*도로의 법면 및 하천에 적용가능한 식생매트 공동개발 및 상용화. 천연소재인 목화섬유를 이용한 식생매트로 사면의 조기녹화 및 강우로 인한 침식으로 부터 보호
2009~ 2010 20억원 (주) 태봉과 공동개발

(5) 조직도

이미지: 조직도 (전체)
조직도 (전체)

2. 주요 제품 및 원재료 등

가. 주요 제품 등의 현황

(단위 :천원,%)
사업부문 매출
유형 품 목 구체적용도 제 14 기 제 13 기
매출액 비율 매출액 비율
가드레일 제품 일반가드레일 도로안전시설물 5,036,607 6.0 6,195,066 10.4
제품 고규격가드레일 도로안전시설물 22,840,996 27.2 20,025,112 33.5
제품 강성차등형가드레일 도로안전시설물 9,316,335 11.1 9,034,938 15.1
강재방호책 제품 강재방호책 도로안전시설물 10,784,824 12.8 3,659,100 6.1
강재틀옹벽 제품 강재틀옹벽 절토부보호구조물 881,810 1.1 2,961,162 5.0
강제어초 제품 강재 어초 수중 치어보호시설 86,920 0.1 552,364 0.9
차 광 망 제품 차광망 도로안전시설물 2,292,302 2.7 2,114,662 3.5
데크 제품 데크 건축자재 5,810,861 6.9 2,790,515 4.7
기 타 제품 기 타 - 26,884,971 32.0 12,423,773 20.8
합 계 - - - 83,935,626 100.0 59,756,692 100.0

나. 주요 제품 등의 가격변동추이

(단위 : 원/m당)
품     목 제 14 기 제 13 기 제 12 기
일반가드레일 내수 42,211 35,375 32,568
고규격가드레일 내수 43,658 57,422 45,523
강성차등형가드레일 내수 73,069 78,058 84,846
강재방호책 내수 206,011 257,275 223,244
강재틀옹벽 내수 - - -
강제 어초 내수    - - -
차광망 내수 17,008 19,224 11,604
DECK 내수 25,858 31,227 -
기   타 내수                - - -

(1) 산출기준

① 가드레일류 : 도로의 노견용(4m 레일 1매 소요)으로 설치되느냐 중앙분리대(4m       레일 2매 소요)로 설치되느냐에 따라 판매단가의 차이가 발생하며 제품종류별
     매출금액을 가드레일 연장길이로 나누어 계산
② 강재방호책 : 강재방호책의 지주가 2m 간격으로 설치되므로 매출금액을 강재방       호책 연장길이(지주수×2m)로 나누어 계산
③ 강재틀 옹벽: 강재틀옹벽의 설치 높이, 길이가 각 공사별로 다르므로 단가산정의      의미를 부여하기 어려우므로 산출생략
④ 차광망 : 차광망 매출 금액을 차광망 수량으로 나누어 계산
⑤ DECK : DECK 매출금액을 설치면적(㎡)으로 나누어 계산

(2) 주요 가격변동원인

당사가 영위하는 사업은 정부공사의 예산 수립기준이 되는 설계단가 변동에 따라 수주(계약)단가가 연동하는 성격이 강하며, 설계단가는 원자재가격의 인상 등 물가상승율을 반영하여 조정됩니다.
또한 수주건별 경쟁률의 정도, 즉 수의계약이냐, 경쟁입찰 방식이냐에 따라 판매단가가 차이가 나며 이러한 수주(계약)조건은 타사의 참여가 제한되는 자체 신기술제품이냐 일반 제품이냐에 따라 판매이익율의 차이가 발생합니다.

다. 주요 원재료 등의 현황

(단위 : 천원, %)
사업부문 매입
유형 품 목 구체적용도 제 14 기 비고
매입액 비율
가드레일
강재방호책
강재틀옹벽
차광망 원재료 열연코일 가드레일, 강재방호책프레임, 강재틀옹벽 지주등 생산 17,780,281 58.7 -
원재료 파이프 가드레일 지주생산 6,969,760 23.0 -
DECK 원재료 선재 DECK PLATE 생산 2,529,238 8.4

원재료 합판 DECK PLATE 생산 459,150 1.5

기 타 원재료 H-BEAM 방음벽 등 1,210,206 4.0 -
원재료 기타 - 1,335,991 4.4

합 계 - - - 30,284,626 100.0 -

라. 주요 원재료 등의 가격변동추이

(단위 :원/KG, 원/㎡)
품 목 제 14 기 제 13 기 제 12 기
열연코일 700 870 520
열연판재 750 950 590
H-BEAM 830 1,250 720
선재 678 - -
합판 8,026 - -

(1) 산출기준

열연코일의 매입단가는 (주)포스코의 출고가에 운반비와 임가공비를 포함한 당사 도착도 가격입니다.

(2) 주요 가격변동원인

국내 철강재의 가격변동은 대부분의 원자재와 같이 국제유통가격에 연동하여 변동되고 있습니다. 최근 2∼3년 동안 국내 철강재 가격은 꾸준한 상승이 있었으며, 이는 세계 최대의 수요처인 중국의 고도경제성장이 지속됨에 따라 SOC사업의 주 원자재인 철강재 소요량이 급증하여 중국 내 생산량만으로는 공급이 불가능한 이른바, 공급부족으로 인한 가격인상의 현상이 나타난 것입니다.
이러한 철강재 가격변동의 최대요인인 중국의 철강재 공급부족상황은 중국 및 세계 각국의 생산량 증대를 위한 설비투자로 인해 2005년도를 정점으로 진정국면에 진입하였다가 2007년 하반기부터 철광석 및 무연탄등의 국제원자재가격의 급등으로 인하여 다시 급등하다가 2008년 3분기부터 다시 진정되는 국면으로 진입하고 있습니다.
하지만 최근 원료탄 및 철광석과 스크랩의 국제단가가 상승하면서 또다시 가격변동이 심화되고 있는 실정입니다.

3. 생산 및 설비에 관한 사항

가. 생산능력 및 생산능력의 산출근거

설비명 품 목 사업소 단위 제14기 제13기 제12기
포밍1호기 가드레일판 본사공장 매 522,720 522,720 522,720
후레임(200×150) 본사공장 개 75,504 75,504 75,504
포밍2호기 가드레일판 본사공장 매 696,960 696,960 696,960
후레임(145×100) 본사공장 개 133,584 133,584 133,584
포밍3호기 가드레일판(DS) 본사공장 매 243,936 243,936 243,936
조관기 가드레일파이프(H=2,000) 본사공장 개 1,045,440 1,045,440 1,045,440
컷팅1ㆍ2호기 가드레일파이프 본사공장 개 813,120 813,120 813,120
프레스(1~4호기) 강재방호책지주 본사공장 개 7,550 7,550 7,550
TG 1~3호기 TRUSS GUARD 당진공장 M 8,648,640 - -
합판조립기 DECK 당진공장 ㎡ 1,167,564 - -

(2) 생산능력의 산출근거

(가) 산출방법 등

① 산출기준

- 본사공장은 최대 생산능력 기준으로 산출하였습니다.
    (1일 2교대, 22시간 작업기준)
- 2개이상 품목 생산가능 설비에 대해서는 각각의 품목을 전 시간 동안 생산한다는
    전제하에 생산능력을 산출하였습니다.
- 당진공장은 1일 2교대, 19.5시간, 작업대기시간을 제외한 순작업시간 70%
   기준입니다.

② 산출방법
- 본사공장

품목 가드레일 판 강재방호책 프레임 파이프 파이프 지주
설비명 포밍1호기 포밍2호기 포밍3호기 포밍1호기 포밍2호기 조관기 컷팅기 프레스1~4호기
매, 개/Hr 90 120 42 13 23 180 140 1.3
매, 개/D 1,980 2,640 924 286 506 3,960 3,080 28
매, 개/M 43,560 58,000 20,328 6,292 11,132 87,120 67,760 629
매, 개/Y 522,720 696,960 243,936 75,504 133,584 1,045,440 813,120 7,550
※ 하루작업시간은 22시간 한달은 22일을 기준입니다.
※ 포밍1, 2호기는 고규격 가드레일판, 포밍 3호기는 강성차등형 상ㆍ하 가드레일판(1 SET),     파이프컷팅기는 중앙분리대 포스트, 프레스기는 SB6용 지주를 기준으로 산출하였습니다.
   (파이프컷팅기 2호기는 1호기와 생산능력이 같습니다.)
※ 교량용 지주는 절단기에서 절단 후 각 프레스기에서 일련의 공정을 거쳐 용접까지의 과정을    마친 작업시간(45분)입니다.
※ SB6는 시설물의 강성을 나타내는 차량방호 안전시설의 등급(SB1~SB7)중 상위 등급에 해당하는      것으로 국내의 기술수준으로 생산가능한 최대등급입니다.(25Ton 화물차, 시속 80Km 충돌조건)

-당진공장

품목 T G 합판 조립기
설비명 TG 1호기 TG 2호기 TG 3호기 조립1호기 조립2호기
TG(M, M/Hr),조립기(㎡, ㎡/Hr) 630 546 504 162 162
TG(M, M/D),조립기(㎡, ㎡/D) 8,599 7,453 6,879 2,211 2,211
TG(M, M/M),조립기(㎡, ㎡/M) 189,189 163,964 151,351 48,648 48,648
TG(M, M/Y),조립기(㎡, ㎡/Y) 2,270,268 1,967,565 1,816,214 583,783 583,783
※ 하루작업시간은 19.5시간 한달은 22일을 기준입니다.
※ 작업대기시간(용접, 철선교체 등)을 제외한 순작업시간은 70%를 기준으로 하였습니다.
※ TG 1호기는 10×8×5×100 제품 기준이며, TG 2호기는 12×8×6×150 제품 기준이고,
TG 3호기는 13×10×6×200 제품을 기준으로 산정하였습니다.
※ 합판조립기는 3m 제품 기준입니다.

(나) 평균가동시간

본사공장의 경우 비수기인 상반기와 성수기인 하반기의 가동시간이 상당한 차이가 있으며, 특히 4/4분기의 경우 20시간 30일 풀타임으로 공장이 가동되고 있습니다.

[ 2009년 기준 ]
구 분 1일평균가동시간 월평균가동일수 연 간 환 산
1/4분기 9 22 3,813 HR/Year
297 日/365日
가동 1日 평균 약 12.2시간
2/4분기 9 22
3/4분기 11 25
4/4분기 20 30

나. 생산실적 및 가동률

(1) 생산실적
- 생산설비별 생산실적

사업소 생 산 라 인 품 명 단위 제14기 제12기 제11기 비 고
본 사 포밍1호기 일반가드레일 매 34,162 53,024 37,980 -
후레임(200×150) 개 4,359 1,659 1,873 -
포밍2호기 고규격가드레일 매 138,803 124,100 100,539 -
후레임(145×100) 개 14,029 9,614 10,957 -
포밍3호기 상단레일 매 37,191 45,761 41,856 -
하단레일 매 36,021 54,635 39,333 -
조관기 파이프지주 개 263,046 211,428 174,506 -
컷팅1ㆍ2호기 파이프지주 매 0 0 6,966 -
프레스(1~4호기) 강재방호책지주 매 21,308 15,016 9,858 -
당 진 TG (1~3호기) 트러스 거더 M 207,776 - - -
조립1ㆍ2호기 DECK ㎡ 1,052,423 - - -

- 제품별 생산실적

생 산 품 목 단위 제14기 제13기 제12기 비 고
일반 가드레일 매 34,162 53,024 37,980 -
고규격가드레일 매 138,803 124,100 100,539 -
강성차등형
가드레일 상단레일 매 37,191 45,761 41,856 -
하단레일 매 36,021 54,635 39,333 -
가드레일 파이프 지주 개 263,046 211,428 181,472 -
강재방호책 후레임 개 18,388 11,273 12,830 -
강재방호책 지주 개 21,308 15,016 9,858 -
트러스 거더 M 207,776 - - -
DECK ㎡ 1,052,423 - - -

(2) 당해 사업연도의 가동률

(단위 : hr, %)
사업소(사업부문) 가동가능시간 실제가동시간 평균가동률
본사공장 5,280 2,961 56.1
당진공장 3,603 641 17.8
합 계 5,280 2,961 56.1

- 본사 공장 연간가동가능시간은 하루20시간 한달 22일로 산정하였습니다.
- 당진 공장 연간가동가능시간은 일일 순작업시간 70% 하루 19.5시간 한달 22일로 산정하였습니다.

다. 생산설비의 현황 등

(1) 생산설비의 현황

[자산항목 : 유형자산] (단위 : 천원)
사업소 소유형태 소재지 구분 기초
장부가액 당기증감 당기상각 기말
장부가액
증가 감소
본사 자가 전남화순 토지 1,581,196 284,123 32,718 0 1,832,601
자가 전남화순 건물 2,989,553 0 43,409 82,410 2,863,734
자가 전남화순 구축물 83,185 0 0 0 83,185
자가 전남화순 기계장치 977,415 501,500 0 334,536 1,144,379
자가 전남화순 공구와기구 25,884 13,650 0 22,293 17,241
자가 전남화순 차량운반구 46,815 101,074 0 33,458 114,431
자가 전남화순 비품 123,075 9,010 0 59,087 72,998
자가 화순,당진 건설중인자산 616,227 4,050,438 4,471,998 0 194,667
소 계 6,443,350 4,959,795 4,548,125 531,784 6,323,236
당진
공장 자가 충남당진 토지 6,443,641 4,627 0 0 6,448,268
자가 충남당진 건물 3,581,767 1,431,863 0 111,276 4,902,353
자가 충남당진 기계장치 2,067,194 3,682,662 0 1,366,909 4,382,947
자가 충남당진 차량운반구 65,507 0 0 29,544 35,963
소 계 12,158,109 5,119,152 0 1,507,728 15,769,532
합 계 18,601,458 10,078,947 4,548,125 2,039,512 22,092,768

4. 매출에 관한 사항

가. 매출실적

(단위:천원)
매출
유형 품 목 제14기 제13기 제12기
제품
매출 일반가드레일 5,036,607      6,195,066 4,280,167
고규격가드레일 22,840,996     20,025,112 14,211,630
강성차등형
가드레일 9,316,335      9,034,938 8,093,779
강재방호책 10,784,824      3,659,100 5,450,279
강재옹벽 881,810      2,961,162 6,316,695
강재 어초 86,920         552,364 639,841
차광망 2,292,302      2,114,662 1,515,926
DECK 5,810,861      2,790,515 -
기타 26,884,971    12,423,773
12,166,201
합 계 83,935,626     59,756,692 52,674,518

나. 판매경로 및 판매방법 등

(1) 판매조직

이미지: 조직도(영업본부)
조직도(영업본부)

(2) 판매경로

매출유형 품 목 구 분 판매경로 판매경로별 매출액(비중)
내 수 일반 가드레일
고규격가드레일
강성차등형가드레일
강재 방호책
강재틀 옹벽
차광망
DECK
기 타 직 판 회사 → 소비자
직접계약 판매 83,935백만원(100%)
주) 당사의 모든 매출은 직접계약 판매 방식을 택하고 있습니다.

(3) 판매방법 및 조건

① 당사의 영업단계
ㄱ. 설계영업 : 정부(국토해양부), 지자체의 도로공사계획의 설계단계에서 설계회사
(ENGINEERING회사)에 대한 당사 제품의 설계반영 영업 시행
ㄴ. 시공영업 : 정부, 지자체의 공사 발주시 직접 시공수주 또는 하도급 시공수주
영업 시행

② 판매방법 및 조건

판매종류 판매대상 판매방법 판매조건
수주판매 발주처 또는 종합건설사 입찰 또는 수의계약 발주처 계약조건에 준함
일반판매 소규모 시공업체 내부규정 단가기준 견적제출 및 NEGO 판매 선입금 또는 후불결제 현금 판매조건

(4) 판매전략

- 당사는 지속적인 기술개발투자로 타사와 차별화된 신기술제품을 개발하여 도로공 사의 설계단계에서부터 자사제품의 설계반영영업을 강화하여 사전 중장기적인 매 출물량을 확보함을 물론 일관된 설계→생산→출하 시스템을 기반으로 원가 경쟁력 을 확보하고 성실한 시공을 통해 수요자 만족을 꾀하여 지속적인 거래관계가 유지 되도록 노력하고 있습니다.
- 주요 홍보방법은 발주처 및 설계사, 시공사의 직접 방문 홍보는 물론, 관련정보지 에 대한 회사소개, 회사소개 카탈로그, CD, 판촉품의 직접발송 등의 방법으로 판매 를 촉진하고 있습니다.

5. 수주상황

(단위 : 천원)
품 목 수주일자 납 기 수주총액 기납품액 수주잔액
수 량 금 액 수 량 금 액 수 량 금 액
홍성-구룡간 강재방호책 '03.10.28 '10.10.25 1식 422,000 1식 301,000 1식 121,000
영암-독천간 중앙분리대 '04.05.15 '10.06.30 1식 665,000 1식 630,400 1식 34,600
천안시 국도대체(소정-배방) 교좌장치 및 신축이음 '04.10.20 '10.12.31 1식 743,636 1식 554,545 1식 189,091
웅진리 국도개량공사 가드레일 '04.10.25 '10.08.29 1식 115,000 1식 0 1식 115,000
마리-송정간 난간 '04.11.17 '10.12.31 1식 52,000 1식 39,200 1식 12,800
도암-강진간 방음벽 '05.03.01 '10.01.03 1식 418,909 1식 308,902 1식 110,007
삼천포-사천(2공구) 교량난간 '05.04.22 '10.12.31 1식 366,364 1식 290,364 1식 76,000
굴포교 가설공사 가드레일 '05.05.17 '11.12.30 1식 520,290 1식 290,710 1식 229,580
마리-송정간 가드레일 '05.07.22 '10.12.31 1식 468,760 1식 258,300 1식 210,460
장안-발안간 강재방호책 '05.09.27 '10.12.31 1식 134,880 1식 16,640 1식 118,240
홍산-구룡간 교량점검로 '05.10.20 '10.12.25 1식 114,000 1식 73,000 1식 41,000
부산신항 배후도로 가드레일 '05.12.05 '10.12.30 1식 459,991 1식 320,046 1식 139,945
평택이충 대지조성 중앙분리대 '06.04.14 '10.06.30 1식 159,636 1식 90,000 1식 69,636
담양-북하간 가드레일 '06.04.28 '10.01.27 1식 482,700 1식 447,000 1식 35,700
동면-장안간 방음벽 '06.05.09 '06.12.31 1식 233,955 1식 141,400 1식 92,555
천안시 국도대체(소정-배방) 금속구조물 '06.06.27 '10.12.31 1식 3,146,364 1식 1,420,000 1식 1,726,364
국지도49호선 본덕-임곡 교량배수시설 '06.11.16 '10.09.30 1식 163,160 1식 137,280 1식 25,880
공원로-우남로간 잡철물 '06.12.05 '10.08.12 1식 250,100 1식 134,900 1식 115,200
광양시국도대체(월전-세풍) DS 가드레일 '06.12.11 '10.12.03 1식 1,106,600 1식 571,248 1식 535,353
오산세교택지개발 가설휀스 '07.02.28 '10.11.13 1식 261,729 1식 147,737 1식 113,992
목포시관내(삼향-청호) 강재방호책 '07.03.27 '10.12.31 1식 217,000 1식 150,400 1식 66,600
아산배방택지개발사업 차량방호책 '07.04.11 '10.05.31 1식 868,000 1식 254,500 1식 613,500
신금-하촌간 가설방음벽 '07.04.16 '10.12.26 1식 117,509 1식 44,618 1식 72,891
벌교-주암(1공구) 교량난간 '07.04.18 '10.12.31 1식 202,800 1식 130,800 1식 72,000
굴포천 방수로 II단계 잡철물(설치) '07.05.03 '11.06.30 1식 41,694 1식 22,904 1식 18,789
굴포천 방수로 II단계 잡철물(자재) '07.05.03 '11.06.30 1식 404,268 1식 195,988 1식 208,281
안동시관내국도대체우회 가드레일 '07.05.21 '10.12.31 1식 449,755 1식 39,252 1식 410,502
중앙선 덕소-원주간 도로부대시설 '07.06.15 '10.02.28 1식 1,752,870 1식 936,280 1식 816,590
양주-가납도로 DS 중앙분리대 '07.07.16 '10.01.09 1식 581,526 1식 0 1식 581,526
강릉과학단지 진입도로 DS 중앙분리대 '07.07.24 '10.12.21 1식 978,000 1식 50,000 1식 928,000
구룡포-대보간 고규격 가드레일 '07.07.26 '10.02.28 1식 517,330 1식 440,942 1식 76,388
구룡포-대보간 고규격 가드레일 '07.07.27 '10.02.28 1식 80,700 1식 80,590 1식 110
이양-능주간 고규격 가드레일 '07.08.20 '10.10.28 1식 1,145,000 1식 706,300 1식 438,700
적금-영남간 일반가드레일 '07.08.20 '10.03.05 1식 81,700 1식 21,200 1식 60,500
상사천 수해상습지 개선사업 DS 가드레일 '07.08.20 '10.01.31 1식 195,768 1식 18,030 1식 177,738
북면-원덕 도로건설공사 교통안전시설공 '07.09.14 '10.10.31 1식 1,019,000 1식 957,000 1식 62,000
산내-상북간 일반 / 고규격 가드레일 '07.10.09 '10.12.31 1식 247,300 1식 162,400 1식 84,900
안성우회도로 고규격 가드레일 '07.10.30 '10.12.31 1식 880,000 1식 0 1식 880,000
지방도424호선 노곡-덕산간 DS 가드레일 '07.11.01 '11.03.07 1식 202,000 1식 22,700 1식 179,300
국도7호선 병곡-평해간 고규격 가드레일 '07.11.22 '09.12.31 1식 1,173,620 1식 1,043,343 1식 130,277
의정부우회도로(장암-자금) DS 가드레일 '07.12.10 '10.12.31 1식 1,120,000 1식 563,700 1식 556,300
삼천포-사천(2공구) 교통안전시설물 '07.12.15 '10.01.19 1식 1,275,000 1식 389,700 1식 885,300
삼천포-사천(2공구) 교통안전시설물 '07.12.15 '10.01.19 1식 123,743 1식 0 1식 123,743
중앙선 덕소-원주간 방음벽 '07.12.18 '10.12.31 1식 258,100 1식 0 1식 258,100
김포 걸포동 도시개발사업 목재옹벽 '07.12.20 '10.05.31 1식 155,000 1식 95,000 1식 60,000
마전-삼승간 DS 가드레일 '08.02.27 '10.12.31 1식 225,000 1식 0 1식 225,000
현동-임곡간 고규격 가드레일 '08.02.27 '10.12.29 1식 530,000 1식 0 1식 530,000
부항다목적댐건설 DS 가드레일 '08.03.01 '10.12.31 1식 269,700 1식 154,049 1식 115,651
순창-운암4공구 고규격 가드레일 '08.04.01 '10.11.01 1식 185,000 1식 23,214 1식 161,786
성남판교지구 표지판 '08.04.01 '10.05.31 1식 337,000 1식 230,020 1식 106,980
화순산업단지 조성공사 가설방음벽 '08.04.07 '10.07.31 1식 255,000 1식 96,379 1식 158,621
종화~둔덕 고규격 가드레일 '08.05.01 '10.12.31 1식 37,200 1식 23,788 1식 13,412
쌍백-합천 일반 가드레일 '08.05.13 '10.12.31 1식 870,519 1식 608,045 1식 262,473
종화~둔덕 고규격 가드레일 '08.05.14 '10.06.25 1식 439,000 1식 360,173 1식 78,827
탕정산업단지 부대공 '08.05.26 '10.05.31 1식 237,700 1식 197,000 1식 40,700
동부간선도로 보도육교 '08.06.09 '10.12.31 1식 543,433 1식 303,800 1식 239,633
성남태평주상복합 신축 TF-deck '08.07.01 '10.03.31 1식 980,000 1식 957,585 1식 22,415
경북바이오일반지방산업단지 가설울타리 '08.07.21 '10.12.12 1식 317,293 1식 234,900 1식 82,393
팔탄우회도로공사 고규격 가드레일 '08.07.28 '10.10.22 1식 946,300 1식 192,200 1식 754,100
둔덕~주삼 고규격 가드레일 '08.07.31 '10.12.31 1식 230,000 1식 118,760 1식 111,240
도촌지구-공단로간 강재틀옹벽 '08.08.12 '10.07.31 1식 47,000 1식 0 1식 47,000
서수원-오산 방음판 '08.08.13 '10.02.12 1식 136,741 1식 114,014 1식 22,727
서수원오산도로민자사업 부대공 '08.08.13 '10.02.12 1식 3,380,000 1식 2,287,000 1식 1,093,000
서수원-오산간 고규격 가드레일 '08.08.13 '10.12.31 1식 388,506 1식 0 1식 388,506
신풍-우성간 고규격 가드레일 '08.08.15 '10.10.16 1식 710,000 1식 337,500 1식 372,500
여수시 폐기물 종합처리시설 건축철골공사 '08.08.18 '10.05.18 1식 630,000 1식 604,598 1식 25,403
대송2공구 가드레일설치 '08.08.21 '10.12.30 1식 310,000 1식 291,798 1식 18,202
감계지구 가설방음벽 '08.08.25 '12.03.31 1식 496,640 1식 133,304 1식 363,336
DS가드레일 '08.09.01 '10.09.05 1식 52,211 1식 35,418 1식 16,793
사곡지구 일반 가드레일 '08.09.02 '10.12.31 1식 210,000 1식 52,784 1식 157,216
국도42호선안산시 강재방호책 '08.09.12 '10.09.31 1식 531,074 1식 287,585 1식 243,489
군외-남창간 고규격 가드레일 '08.09.22 '10.12.31 1식 1,230,000 1식 394,668 1식 835,332
수동-안의 DS 가드레일 '08.09.30 '10.12.31 1식 721,492 1식 604,612 1식 116,880
생림-삼랑진 DS 가드레일 '08.10.10 '10.12.30 1식 599,952 1식 174,303 1식 425,649
거금도 연도교 고규격 가드레일 '08.10.13 '11.12.31 1식 53,000 1식 40,754 1식 12,246
성남-장호원간 강재방호책 '08.10.13 '11.12.31 1식 3,250,000 1식 0 1식 3,250,000
송현-남평간 가설방음벽 '08.10.16 '13.04.09 1식 145,000 1식 19,745 1식 125,255
창원SK테크노파트 신축공사 TF-deck '08.10.22 '10.10.21 1식 2,142,000 1식 2,121,825 1식 20,175
국도대체우회(둔덕-주삼) 고규격 가드레일 '08.10.28 '11.10.25 1식 444,000 1식 123,018 1식 320,982
청주시국도대체(오동-구성) DS 가드레일 '08.11.04 '10.10.31 1식 460,000 1식 80,220 1식 379,780
안의-마리간 고규격 가드레일 '08.11.05 '11.12.31 1식 660,000 1식 543,400 1식 116,600
산매-오월간 강재방호책 '08.11.05 '10.12.31 1식 999,000 1식 0 1식 999,000
월곶JCT 고규격 가드레일 '08.11.11 '10.11.30 1식 65,000 1식 35,791 1식 29,209
동면-해안(돌산령) 고규격 가드레일 '08.11.17 '10.06.30 1식 182,000 1식 84,000 1식 98,000
순천시국도대체우회도로 강재틀옹벽 '08.11.18 '10.05.31 1식 95,000 1식 93,296 1식 1,704
진천-두교리 교통안전시설공 '08.11.20 '10.12.31 1식 133,540 1식 111,500 1식 22,040
흥산-구룡간 고규격 가드레일 '08.11.21 '10.12.31 1식 890,000 1식 382,616 1식 507,384
순창-운암2공구 앙카볼트 '08.11.24 '10.12.31 1식 57,500 1식 0 1식 57,500
안의-마리간 고규격 가드레일 '08.11.24 '11.12.31 1식 1,225,000 1식 865,000 1식 360,000
벌교-주암 교량난간 '08.11.25 '10.12.31 1식 359,091 1식 147,272 1식 211,819
명지대교 고규격 가드레일 '08.12.11 '10.10.31 1식 590,000 1식 588,000 1식 2,000
양화천 수해상습지 강재방호책 '08.12.15 '10.12.31 1식 51,850 1식 30,260 1식 21,590
동부간선도로 잡철물공사 '08.12.22 '12.02.14 1식 3,620,200 1식 91,800 1식 3,528,400
장림재해위험지구 강재방호책 '08.12.25 '10.12.24 1식 20,323 1식 0 1식 20,323
장림재해위험지구 일반 가드레일 '08.12.25 '10.12.24 1식 45,644 1식 0 1식 45,644
야은-원덕간 고규격 가드레일 '08.12.26 '10.07.21 1식 1,945,000 1식 95,600 1식 1,849,400
창리 석정간 DS 가드레일 '09.01.12 '10.10.29 1식 6,059 1식 0 1식 6,059
신금-하촌간 DS 가드레일 '09.02.20 '10.01.31 1식 413,636 1식 299,155 1식 114,482
제3경(시흥-남동간) 일반 가드레일 '09.03.09 '10.07.31 1식 682,768 1식 282,174 1식 400,594
군도9호선 죽암지구 가설방음벽 '09.03.10 '10.12.31 1식 28,000 1식 21,950 1식 6,050
공산-다시간 일반 가드레일 '09.03.16 '10.02.28 1식 121,120 1식 0 1식 121,120
시화호 조력사업 일반 가드레일 '09.03.18 '10.11.30 1식 355,497 1식 0 1식 355,497
행정중심복합도시 1-4 고규격 가드레일 '09.03.18 '10.12.31 1식 376,419 1식 78,546 1식 297,873
피아골순환도로 일반 가드레일 '09.03.19 '10.03.24 1식 25,318 1식 0 1식 25,318
첨단산단 2공구 강재방호책 '09.03.24 '10.06.30 1식 26,835 1식 0 1식 26,835
순창-운암3공구 가설방음벽 '09.03.26 '10.12.31 1식 44,816 1식 35,473 1식 9,343
궁평-상안간 DS 가드레일 '09.03.27 '10.04.20 1식 112,125 1식 3,661 1식 108,464
구룡포-대보간 고규격 가드레일 '09.03.30 '10.12.31 1식 588,000 1식 556,908 1식 31,092
전주~진안간 DS 가드레일 '09.04.01 '10.12.31 1식 300,260 1식 49,445 1식 250,815
남부순환도로(개봉역앞) 계단설치공사 '09.04.06 '10.08.25 1식 133,000 1식 66,500 1식 66,500
괴산~연풍(1공구) 가드레일 '09.04.13 '10.12.31 1식 410,000 1식 308,000 1식 102,000
안좌 자라도 메쉬휀스 '09.04.15 '10.07.13 1식 8,782 1식 0 1식 8,782
지도 선도 메쉬휀스 '09.04.15 '10.07.13 1식 6,000 1식 0 1식 6,000
물금1도로 일반가드레일 '09.04.16 '10.04.16 1식 3,994 1식 0 1식 3,994
원덕-근덕 고규격가드레일 '09.04.17 '10.02.15 1식 623,279 1식 321,800 1식 301,479
주문진-속초간 부대(철물) '09.04.27 '11.12.31 1식 1,258,800 1식 583,800 1식 675,000
고령군 소도읍 육성사업 강재방호책 '09.04.28 '10.04.31 1식 58,080 1식 27,840 1식 30,240
부안-태인 가드레일 '09.04.29 '11.12.31 1식 570,000 1식 138,023 1식 431,977
용인~서울5공구 고속도로용가드레일 '09.05.07 '10.12.31 1식 605,000 1식 580,000 1식 25,000
성남판교국지도57호선 DS가드레일 '09.05.07 '10.12.31 1식 900,000 1식 433,013 1식 466,987
거금도 연육교현장 강재방호책 '09.05.10 '10.12.31 1식 1,786,164 1식 0 1식 1,786,164
삼천포~사천(2공구) 강재방호책 '09.05.15 '10.12.31 1식 97,251 1식 0 1식 97,251
평해~기성 가드레일 '09.05.15 '10.12.31 1식 1,350,980 1식 1,158,915 1식 192,065
기성~원남 가드레일 '09.05.15 '10.12.31 1식 1,209,910 1식 746,604 1식 463,306
법전-소천(법전측) 고규격 가드레일 '09.05.22 '10.05.31 1식 22,395 1식 21,201 1식 1,194
법전-소천(법전측,소천우회) 일반가드레일(자재+설치) '09.05.22 '10.05.31 1식 22,395 1식 0 1식 22,395
남양주 진접지구 강재방호책 '09.05.25 '10.09.30 1식 51,970 1식 27,730 1식 24,240
농어촌도로 208호선(중원~심원) 강재틀옹벽 '09.05.25 '10.05.31 1식 169,800 1식 22,500 1식 147,300
여주-가남간 보도육교 '09.06.01 '10.12.31 1식 350,000 1식 210,000 1식 140,000
제3경인(시흥-남동간) 가드레일 '09.06.01 '10.07.31 1식 668,372 1식 54,866 1식 613,506
춘천~신남간 도로확장공사 고규격가드레일 '09.06.01 '10.12.14 1식 257,000 1식 37,300 1식 219,700
태인-원평 고규격 가드레일 '09.06.02 '10.11.24 1식 945,000 1식 847,300 1식 97,700
태인-원평 차광망 '09.06.02 '10.11.24 1식 75,000 1식 62,400 1식 12,600
은행~옥천간 도로건설공사 가드레일 '09.06.02 '10.10.20 1식 710,000 1식 234,000 1식 476,000
수락 농어촌도로 일반 가드레일 '09.06.03 '10.06.04 1식 14,402 1식 0 1식 14,402
화북댐 이설도로 가드레일 '09.06.04 '10.04.15 1식 1,276,000 1식 966,000 1식 310,000
진천~두교리 도로건설공사 가드레일 '09.06.04 '11.08.25 1식 1,181,000 1식 0 1식 1,181,000
금성면 해안도로 고규격 가드레일 '09.06.12 '10.12.30 1식 266,000 1식 0 1식 266,000
에코하이테크 농공단지 DS 가드레일 '09.06.16 '10.07.17 1식 25,409 1식 0 1식 25,409
에코하이테크 농공단지 DS 단부레일 '09.06.16 '10.07.30 1식 213 1식 0 1식 213
낙동강 갈전지구 일반 가드레일 '09.06.19 '10.12.30 1식 131,500 1식 118,314 1식 13,186
이양-능주간 가드레일 '09.06.22 '10.11.12 1식 1,055,000 1식 54,900 1식 1,000,100
유치~이양간 강재방호책 '09.06.22 '10.11.22 1식 59,388 1식 0 1식 59,388
동면~장안간 고규격가드레일 '09.06.22 '10.12.30 1식 262,000 1식 106,904 1식 155,096
도암~강진 가드레일 '09.06.23 '10.11.19 1식 495,000 1식 392,916 1식 102,084
죽포-계동간 고규격 가드레일 '09.06.23 '10.07.30 1식 24,698 1식 0 1식 24,698
집현-생비량 국도확장공사 가드레일 '09.06.24 '10.12.31 1식 775,000 1식 675,300 1식 99,700
집현-생비량 국도확장공사 가드레일 '09.06.24 '10.12.31 1식 16,253 1식 0 1식 16,253
군도2호선(임송-송능) 고규격가드레일 '09.06.25 '10.07.17 1식 129,100 1식 64,550 1식 64,550
나주동강도로 가설방음벽 '09.06.29 '14.12.31 1식 715,000 1식 72,455 1식 642,545
대구대로2-44호선 교량공사 일반 가드레일 '09.06.30 '10.07.18 1식 85,000 1식 7,700 1식 77,300
은평3지구 A공구 아파트 DECK PLATE '09.06.30 '10.04.30 1식 418,016 1식 185,021 1식 232,995
부산-거제간 연결접속도로(천성~눌차) DS가드레일 '09.07.01 '10.09.30 1식 160,000 1식 0 1식 160,000
군민회관진입도로 고규격 가드레일 '09.07.01 '10.12.31 1식 3,367 1식 0 1식 3,367
부산~거제간 DS가드레일 '09.07.06 '10.12.30 1식 150,000 1식 0 1식 150,000
용운동 진입로 고규격 가드레일 '09.07.06 '10.02.26 1식 1,911 1식 0 1식 1,911
부항다목적댐 강재방호책 '09.07.07 '10.12.31 1식 635,700 1식 67,000 1식 568,700
양산~동면간 도로간 고규격 가드레일 '09.07.07 '10.12.30 1식 400,000 1식 162,697 1식 237,303
파가니카CC조성공사 가설방음벽 '09.07.15 '11.12.19 1식 70,300 1식 43,660 1식 26,640
김포한강신도시AC-02블럭 합판데크공사 '09.07.15 '10.06.30 1식 45,083 1식 27,107 1식 17,976
김포한강신도시AC-02블럭 합판데크공사 '09.07.15 '10.06.30 1식 856,572 1식 515,024 1식 341,548
부여~은산 고규격 가드레일 '09.07.17 '10.12.30 1식 319,000 1식 0 1식 319,000
도리산 전망대 조경시설물 '09.07.17 '10.09.29 1식 93,740 1식 65,617 1식 28,123
무주안성우회도로 가드레일 '09.07.20 '10.12.31 1식 556,460 1식 326,731 1식 229,729
우성면 보흥리 강재틀옹벽 '09.07.20 '10.10.30 1식 51,818 1식 0 1식 51,818
수안보IC~수안보도로공사 2W/고규격중분대 '09.07.20 '10.12.30 1식 761,184 1식 428,877 1식 332,307
포항시관내국도대체우회(유강,대련) 가드레일 '09.07.21 '10.12.30 1식 407,000 1식 0 1식 407,000
인천대교 가드레일 '09.07.23 '10.12.31 1식 253,326 1식 82,108 1식 171,219
양산~동면간 도로간 고규격 가드레일 '09.08.01 '11.12.31 1식 534,500 1식 117,160 1식 417,340
현동~임곡1공구 가드레일 '09.08.04 '10.12.30 1식 590,000 1식 116,726 1식 473,274
남창~삼산 가드레일 '09.08.05 '11.10.31 1식 1,400,000 1식 201,659 1식 1,198,341
용인 광교택지개발지구 DECK PLATE '09.08.05 '09.12.31 1식 215,000 1식 73,482 1식 141,518
제2 다운초교~구영택지 고규격가드레일 '09.08.10 '10.04.30 1식 36,154 1식 0 1식 36,154
부안~태인 가드레일 '09.08.11 '10.12.30 1식 1,367,000 1식 775,000 1식 592,000
부산과학기술진흥 교류센터 DECK PLATE '09.08.17 '10.11.18 1식 185,403 1식 126,261 1식 59,142
원주우회도로(관설-장양) DS,고규격 '09.08.22 '10.09.25 1식 417,000 1식 228,420 1식 188,580
수상~신석간 고규격가드레일 '09.08.25 '10.12.30 1식 313,000 1식 176,027 1식 136,974
여수산단지입도로개설(제1공구) 강재방호책 '09.08.27 '12.04.30 1식 869,528 1식 0 1식 869,528
여수산단지입도로개설(제1공구) 강재방호책 '09.08.27 '12.04.30 1식 8,472 1식 0 1식 8,472
공덕5재개발 아파트 DECK PLATE '09.08.31 '10.10.30 1식 30,000 1식 12,659 1식 17,341
부산 신용보증기금 EG데크 '09.08.31 '10.10.30 1식 446,000 1식 93,660 1식 352,340
안성처리장 잡철물 '09.09.01 '10.12.31 1식 59,000 1식 11,380 1식 47,620
인천 청라A34블럭 합판데크공사 '09.09.01 '10.07.31 1식 4,755 1식 700 1식 4,055
인천 청라A34블럭 합판데크공사 '09.09.01 '10.07.31 1식 90,345 1식 13,300 1식 77,045
순창-운암2공구 앵커볼트 '09.09.04 '10.12.31 1식 10,000 1식 0 1식 10,000
삼천포~사천(1공구) 가드레일 '09.09.04 '10.12.31 1식 1,130,000 1식 224,264 1식 905,736
공항지역내 자전거도로공사 가드레일 '09.09.04 '10.09.30 1식 140,000 1식 65,000 1식 75,000
진동우회도로 가드레일 '09.09.07 '10.12.31 1식 699,000 1식 65,138 1식 633,862
김화우회(A)도로건설공사 DS가드레일 '09.09.09 '10.11.27 1식 870,600 1식 259,831 1식 610,769
화옹지구2공구간척농지개발 교통안전시설물 '09.09.10 '12.12.30 1식 987,140 1식 0 1식 987,140
화옹지구2공구간척농지개발 조경시설물공사 '09.09.10 '12.12.30 1식 1,109,380 1식 385,960 1식 723,420
수동~안의 고규격가드레일 '09.09.14 '10.12.31 1식 855,022 1식 285,775 1식 569,247
서후~평은4차 확포장공사중 고규격가드레일 '09.09.14 '10.12.30 1식 360,000 1식 290,400 1식 69,600
남평우회도로 강재방호책 '09.09.15 '10.02.06 1식 164,422 1식 12,107 1식 152,315
현대오일뱅크 가드레일 '09.09.15 '11.06.30 1식 146,103 1식 81,815 1식 64,288
광양항 서측배후도로 가드레일 '09.09.17 '10.12.30 1식 540,000 1식 16,802 1식 523,198
칠곡군 왜관읍 차광망 '09.09.22 '10.09.30 1식 30,541 1식 17,641 1식 12,900
순창-운암3공구 가드레일 '09.09.28 '12.02.29 1식 937,000 1식 0 1식 937,000
서울의료원 건립공사 DECK PLATE '09.09.30 '10.12.30 1식 69,980 1식 29,075 1식 40,905
섬진강 다목적댐 재개발사업 가드레일 '09.10.01 '10.12.31 1식 30,500 1식 26,600 1식 3,900
행정도시정부청사1단계 DECK PLATE '09.10.15 '12.04.05 1식 910,000 1식 455,000 1식 455,000
순창-운암2공구 강재틀옹벽 '09.10.21 '11.11.19 1식 71,620 1식 0 1식 71,620
첨단산단(2단계)진입도로 가드레일 '09.10.26 '10.12.04 1식 196,000 1식 115,900 1식 80,100
진천~두교리 도로건설공사 방음벽 '09.10.26 '11.08.25 1식 342,000 1식 129,000 1식 213,000
메가마트 기장점 신축공사 EG데크 '09.10.26 '10.01.20 1식 190,000 1식 68,987 1식 121,013
남창~삼산 DS가드레일 '09.10.27 '11.11.03 1식 945,000 1식 32,595 1식 912,405
남양모터스 서비스센터 신축공사 철골재 '09.10.28 '10.05.31 1식 488,000 1식 349,455 1식 138,545
순창-운암2공구 강재방호책 '09.10.30 '11.11.19 1식 591,453 1식 315,000 1식 276,453
농소~유호간 도로공사 DS가드레일 '09.10.30 '10.11.30 1식 89,000 1식 46,400 1식 42,600
새만금4공구 방조제공사 방호울타리 '09.11.01 '10.12.31 1식 93,623 1식 36,380 1식 57,243
원천교차로지하차도    강재방호책 '09.11.01 '10.12.31 1식 20,000 1식 0 1식 20,000
동면~장안간 연결도로 건설공사(1공구) 가드레일 '09.11.02 '10.10.31 1식 210,000 1식 0 1식 210,000
관급 국도77호선 완도-군외간 횡단방지용 '09.11.04 '10.12.31 1식 13,405 1식 0 1식 13,405
방산~하중간 도호확장 및 포장공사 강재방호책 '09.11.04 '10.12.30 1식 25,075 1식 0 1식 25,075
육군종합행정학교 현장 DECK PLATE '09.11.05 '10.10.30 1식 791,336 1식 126,609 1식 664,727
한남동 대중음악 및 뮤지컬공연장 DECK PLATE '09.11.11 '10.01.30 1식 47,879 1식 26,000 1식 21,879
중앙대학교 자연계열 R&D 센터 및 약학대학 DECK PLATE '09.11.11 '10.04.30 1식 98,108 1식 37,013 1식 61,096
여수시우회도로 강재방호책 '09.11.13 '12.06.11 1식 546,000 1식 0 1식 546,000
정읍~완주간 도로 가드레일 '09.11.13 '10.11.30 1식 367,269 1식 234,212 1식 133,057
첨단산단(2단계)진입도로 강재방호책 '09.11.16 '10.12.31 1식 56,300 1식 0 1식 56,300
대덕테크노밸리 진입도로 현장내 강재방호책 '09.11.16 '10.07.19 1식 206,890 1식 0 1식 206,890
능산소하천 정비사업-추가분 일반가드레일 '09.11.19 '10.05.07 1식 3,403 1식 0 1식 3,403
김포한강신도시 이지매트 설치공사 이지그린매트 '09.11.20 '10.11.30 1식 14,170 1식 5,986 1식 8,184
농소~유호간 도로공사 잡철물공사 '09.11.25 '10.11.30 1식 313,000 1식 0 1식 313,000
앵남~화순간 국가지원지방도 확포장공사 강재방호책 '09.11.25 '10.12.31 1식 54,000 1식 0 1식 54,000
상낙월관광도로 및 산책로 정비공사 목재난간 '09.12.01 '10.12.31 1식 210,000 1식 40,000 1식 170,000
전남지방경찰청사 신축공사 DECK PLATE '09.12.01 '10.12.31 1식 308,805 1식 6,287 1식 302,518
안심천 수해복구공사 토공사 '09.12.02 '10.03.31 1식 54,257 1식 0 1식 54,257
영산강 부유쓰레기 차단막 설치공사 차단막 '09.12.03 '10.01.31 1식 126,166 1식 0 1식 126,166
2009 미력가평 농어촌도로확포장공사 일반가드레일 '09.12.04 '10.04.02 1식 12,875 1식 0 1식 12,875
국지도29호선 본덕~임곡간 도로개설공사 가드레일 '09.12.04 '11.06.30 1식 1,950,000 1식 13,000 1식 1,937,000
남평우회도로 축조 및 포장공사 가드레일 '09.12.07 '12.12.31 1식 901,191 1식 0 1식 901,191
분천~송산간 가드레일 '09.12.08 '10.12.31 1식 706,716 1식 29,026 1식 677,690
북서울 꿈의숲 조성공사 목재옹벽 '09.12.08 '10.02.25 1식 781,000 1식 0 1식 781,000
야사리마을안길수해복구공사 개방형방호울타리 '09.12.09 '10.02.28 1식 9,902 1식 0 1식 9,902
계소3구 소교량 수해복구공사 난간 '09.12.10 '10.04.30 1식 12,492 1식 0 1식 12,492
계소3구 소교량 수해복구공사 교명주 '09.12.10 '10.04.30 1식 7,527 1식 0 1식 7,527
2009년 복내천 하도준설공사 교량난간 '09.12.11 '10.02.28 1식 13,342 1식 0 1식 13,342
옥구 중야로 개설공사 일반가드레일 '09.12.14 '10.07.30 1식 90,048 1식 0 1식 90,048
초정~화명간 연결도로(화명대교) 강재방호책 '09.12.14 '10.12.30 1식 467,415 1식 0 1식 467,415
파주운정지구 도로 및 교량구조물공사 강재방호책 '09.12.14 '10.12.30 1식 48,595 1식 0 1식 48,595
동면지내 가드레일 설치공사 가드레일 '09.12.14 '10.12.31 1식 2,727 1식 0 1식 2,727
갈산~해미가드레일 설치    2w가드레일 '09.12.15 '12.12.31 1식 965,186 1식 119,750 1식 845,436
법성지구 교통사고 위험도로 구조개선사업 가드레일 '09.12.16 '10.12.31 1식 39,394 1식 0 1식 39,394
함평초등학교 인조잔디 운동장 시설 어린이보호휀스 '09.12.16 '10.02.26 1식 2,907 1식 0 1식 2,907
국도대체 우회도로(주삼~덕양)건설공사 목재옹벽 '09.12.17 '12.08.06 1식 56,970 1식 0 1식 56,970
명지대교 차광망 설치공사 차광망 '09.12.21 '10.11.30 1식 97,184 1식 0 1식 97,184
학산~주산리간 도로건설 가드레일 '09.12.22 '10.12.23 1식 999,500 1식 0 1식 999,500
지방도819호선등2개소안전시설물설치공사 DS가드레일 '09.12.22 '10.01.21 1식 13,173 1식 0 1식 13,173
남평우회도로 축조 및 포장공사 가드레일 '09.12.23 '12.12.31 1식 443,808 1식 0 1식 443,808
김천~교리1국도 가드레일 '09.12.23 '13.12.31 1식 75,573 1식 0 1식 75,573
이양~능주 도로확장공사(1공구) 가드레일 '09.12.24 '10.06.30 1식 109,660 1식 0 1식 109,660
순창IC~주산리 도로확장공사 DS가드레일 '09.12.24 '10.12.31 1식 850,000 1식 330,323 1식 519,677
전라남도도로안전관리사업소 가드레일 구입 고규격가드레일 '09.12.24 '10.01.23 1식 5,145 1식 0 1식 5,145
동천 죽천지구 수해복구공사 관급자재 강재틀옹벽 '09.12.30 '10.05.03 1식 183,636 1식 0 1식 183,636
합      계
115,595,696
44,565,660
71,030,036

6. 연구개발활동

가. 연구개발활동의 개요

(1) 연구개발 담당조직

이미지: 연구개발담당조직
연구개발담당조직

(2) 연구개발비용

(단위 : 천원)
과       목 제14기 제13기 제12기 비 고
원 재 료 비     23,968 175,260 39,372

인    건    비 185,754 208,128 205,751

감 가 상 각 비 - - -

위 탁 용 역 비 98,400 70,695 221,986

기            타 300,845 128,551 257,593

연구개발비용계 608,967 582,634 724,702

회계처리 판매비와관리비 608,967 582,634 519,760

제 조 경 비 - - 204,942

개발비(무형자산) - - -

연구개발비 / 매출액 비율
[연구개발비용계÷당기매출액×100] 0.73% 0.97% 1.38%

나. 연구개발 실적

(1) 자체 연구개발 실적현황

표 1. 충격흡수형 고규격 Thrie-Beam 가드레일 개발
구 분 내 용
연구과제 환경친화형 고성능 가아드레일 개발에 관한 연구
연구기관 - 연구주관 : 공주대학교 방재연구센터
- 연구책임자 :
ㆍ고 만 기(공학박사<Texas A&M Univ>, 구조기술사, 공주대 교수)
ㆍ김 기 동(공학박사<Univ. of Texas, Austin>, 구조공학, 공주대 교수)
연구결과
기대효과 - 연구배경
국내에서 사용하고 있는 대표적인 노견용 가드레일은 W-BEAM 단면인데 이 단면은 60년대 간략한 공식에 의하여 설계된 것으로 차량의 고속화 및 대형, 소형차량의 양극화에 따른 개선책이 요구됨

- 연구결과
폐타이어를 이용한 충격흡수판과 Thrie-Beam을 사용한 고성능 가드레일의 차량의충돌시 충격흡수에 대한 규명을 위해 충격흡수판의 형태, 재질개선의 방향을 제시하고 Thrie-Beam의 충격흡수 및 강성 증대 효과 규명, 최적단면 제시를 위한 각종 구조해석, 컴퓨터 시물레이션 및 필요한 정적, 동적 실내 실험을 통해새로운 형태의 안전하고, 효과적인 방어능력을 갖춘 고규격 Thrie-Beam 가드레일 구조 개발

- 연구결과 입증
실물차량 충돌시험 실시(미국 Texas Transportation Institute, '97. 8. 25)
소나타(1300kg), 속도 : 100km/hr, 충돌각도 :15°, 충돌조건에 NCHRP Report 350 규정 만족

- 연구개발효과
건설신기술(101호)지정, 우수제품지정(조달청), 실용신안(제0156874호 등 3건), 의장(제217095호 등 5건)등록으로 국내 도로안전시설물로 표준과 지침이 되어, 설치 및 시공이 이루어짐.
소요자금 ㆍ20,000,000원(연구용역비용) + 50,000,000원(실물충돌시험비용)
표 2. 고강성구조의 가드레일지주의 개발
구 분 내 용
연구과제 신공항 고속도로 도로-철도 병행구간의 가드레일 성능 개선 방안 연구
연구기관 - 연구주관 : 공주대학교 방재연구센터
- 연구책임자 :
ㆍ고 만 기(공학박사<Texas A&M Univ>, 구조기술사, 공주대 교수)
ㆍ김 기 동(공학박사<Univ. of Texas, Austin>, 구조공학, 공주대 교수)
연구결과
기대효과 - 연구배경
통상의 강재 가드레일의 경우 Ø 139.8× 4.5T의 탄소강관지주를 사용하여 왔으나 도로 및 철도 병행 구간에 설치되는 SB-5급 가드레일로서의 성능요건(충돌조건14TON-80km/h-15°, 최대 처짐 1.1m 이내)을 만족시키지 못하는 것으로 나타났으므로 기존 시공구간에 대한 보강안과 신설구간에 대한 대책을 제시하고 성능을 분석

- 연구결과
각종 형태의 지주 보강방법에 대하여 시험을 실시한 결과, Ø139.8×4.5T의 탄소강관지주의 좌굴이급격하게 일어나는 부분의 내부에 콘크리트를 충진 함으로 탁월한 성능개선 및 경제적 효과가 큰 것으로 나타남

- 연구결과 입증(현장실험)
화순군 동면 농공단지 주변 도로성토부에서 지주시험 실시, 평판재하시험을 통한 다짐도 평가, 보강안별 하중시험을 통한 연구결과 입증

- 연구개발효과
ㆍ연구결과를 바탕으로 고강성구조의 가드레일지주에 대하여 특허(1건), 실용신안(3건)출원
ㆍ기존 시공구간 및 신설구간에 대하여 2000. 5.이후 지주 내부 콘크리트 충진을 실시하여 가드레일 성능개선을 실시하고 있으며, 국내 도로공사현장에 적용되어 설치 및 시공이 이루어짐.
소요자금 ㆍ8,000,000원(용역비용)
표 3. 강성차등형 DS가드레일 개발
구 분 내 용
연구과제 고규격 철재방호 System개발
연구기관 - 연구주관 : 공주대학교 방재연구센터
- 성능평가기관 : 미국 텍사스 TTI 교통연구소
- 연구책임자 : 고 만 기(공학박사<Texas A&M Univ>, 구조기술사, 공주대 교수)
연구결과
기대효과 - 연구배경
현재 국내의 4차선 이상 고속도로나 국도 상에 시공되고 있는 철재 중분대는 콘크리트의 Safety shape 중분대에 비하여 충격흡수 능력이 좋고 기존 도로에 추가시공이 용이하다는 장점 때문에 W-Beam 두장에 가로보를 차용한 건교부 표준형과 건교부 신기술 제품인 Thrie Beam 2장에 Rubber Cushion을 사용한 형태가 많이 사용되고 있다. 그러나 두 System 모두 최근 개정된 충돌 성능 기준에 대한 검증이 이루어지지 않았다. 특히 승용차의 충돌각도가 15°에서 20°로 상향조정되어 국부적인 변형으로 인한 Snagging의 위험이 크기 때문에 이에 대한 표준단면의 개발과 개정된 충돌실험 절차에 의한 성능평가 필요함.
- 연구결과
소형과 대형차량의 충돌특성에 따라 상부와 하부의 강성이 차등화된 가드레일을 볼트결합하고, 충격력을 효과적으로 흡수, 전달할 수 있도록 원형지주를 반으로 감싸는 형태로 상부를 보강하고 하부는 충격유도 및 완충부을 형성한 블록아웃, 강제원형지주의 강성을 콘크리트로 보강한 SB4급 중앙분리대 및 노측용 베리어 시스템 개발.
- 연구개발효과
ㆍ건설신기술 제388호 지정(2003. 7.24.)ㆍ우수품질(EM)인증 (2004.12.24)ㆍ강성차등형 가드레일 단면, 연결대, 보강지주에 대한 특허(3건), 의장(2건)등록,
국제 특허PCT(1건) 출원
소요자금 ㆍ총 3억원(과제수행 연구비, 시험체 제작 및 국내외 실차충돌시험비용)

(2) 공동 연구개발 실적현황

표 4. 충격완화형 교량용 강재 방호책 개발
구     분 내        용
연구과제 고강도 강재 난간 기술개발(Development of High Strength Steel Barrier for Bridges)
연구기관 - 주관연구기관 : (재)포항산업과학연구원
- 위탁기관 : 한국도로공사, 공주대학교
- 공동연구기업 : 동아에스텍(주), (주)KR, (주)윈스틸
연구결과
기대효과 - 연구배경
ㆍ도로에 통행하는 차량의 대형화 및 통행속도 증가 추세
ㆍ'99. 4 팔당호 유조차량 추락사고 후 견교부 고강도 강재난간 개발계획
   → 건설기술연구원 기준강화 용역('99.9 도로안전시설 설치 및 관리지침 개정)
ㆍ선진국에서는 차량 대형화, 속도 증가추세를 반영 충돌시험 조건을 선정
ㆍ국내 도로안전시설기준의 참고자료인 일본의 기준이 '99. 4 개정(기준강화)
ㆍ해상의 장대교량이나 주요철도와 교차 인접구간에서의 사고시 대형 인명 피해를
   유발하므로 이러한 특수구간에 적용 가능한 고강도 난간의 개발 필요

- 결과입증
ㆍSB6급 실물차량 충돌시험 통과(미국 TTI 교통연구소 '01. 2. 1)
ㆍ충돌조건 : 25TON, 속도 : 80km/hr, 충돌각도 :15°

- 연구결과
ㆍ설계지침별 대형차량 및 큰 충돌속도에 안전한 고강도 강재 교량난간 형식개발
ㆍ컴퓨터 시뮬레이션 및 충돌시험을 통한 안전성 검증
ㆍ타기술에 비해 제작, 설치 및 유지관리 비용탁월
ㆍ건설신기술 제294호 지정

- 연구개발효과
교량용 방호안전시설물의 표준과 지침이 되었으며, 당사는 공동연구개발 참여기업으로 독점적 기술이전과 더불어 주도적인 생산시설확충으로 국내 대표 장대교량인 영종대교, 광안대교, 굴현대교, 신행주대교, 기아대교, 강변북로, 반포대교등 다수의 중대형교량에 시공을 하였으며, 지속적인 설계반영으로 매년 수요가 증가되고 있음.
소요자금 ㆍ총 연구개발비 399,956,994원 중 기업부담금 40,000,000원
표 5. 조립식 강재틀 옹벽 구조개발
구 분 내 용
연구과제 조립식 강재틀 옹벽 구조개발
연구기관 - 주관연구기관 : (재)포항산업과학연구원
- 공동연구기업 : 동아에스텍(주), 포항제철(주), 도시엔지니어링(주), 한보공업(주)
연구결과
기대효과 - 연구배경
기존 기술의 옹벽구조는 Concrete 옹벽과 Gabion 옹벽으로 양분화 되는데, Concrete 옹벽의 침출수 및 부등침하로 인한 문제점, Gabion 옹벽의 구조적인 문제점을 보완하여 다양한 현장조건(기존 지반에 대한 적응력,지형의 변화, 기상조건)에 적용 할 수 있고, 현장재료(골재)의 재활용이 가능하며, 유지보수가 용이한, 경제성을 갖는 안정된 옹벽구조 개발

- 결과입증
경기도 의정부 송산지구의 택지개발 현장에 시험시공 및 계측을 통하여 토압의 변화, 지반의 안정성, 옹벽의 변위, 균열 등을 종합적으로 모니터링 하여 강재틀 옹벽의 우수성및 환경친화성이 입증되었음.

- 연구결과
주기둥과 스크린, 이음부재 및 브레싱재로 구성되는 강재틀과 강재틀의 내부에 채워져 옹벽의 외적 및 내적의 강성을 증대시키며 외부적으로 수려한 미관을 내도록 하는 내부채움재, 강재틀을 구성하는 각각의 부재를 연결하는 볼트와 뒷채움의 토립자가 침출수에 의해 외부로 유출되는 것을 방지하는 부직포 구조의 조립식 강재틀옹벽을 개발하여 침출수에 따른 부등침하를 해결하고 외관이 미려한 철강재를 이용한 옹벽구조가 개발되어 표준화 되었음.

- 연구개발효과
ㆍ경기도 송산지구 시험시공이후 12m 높이의 강원도 어성전~양양, 전남 보성
봇재지구등의 대규모 하천, 위험도로개선공사현장을 비롯하여 수해복구현장등
에 지속반영되어 적용현장이 급속히 확대되고 있음.
ㆍ조립식 강재틀옹벽 및 공법에 대한 특허(7건) 출원
ㆍ건설신기술 지정신청 예정
소요자금 ㆍ총 연구개발비 4억 8,00만원중 당사부담금 5,000만원소요

○ 차량방호울타리 인증현황

1. 고규격 가드레일

용 도 등 급 규 격 시험기관 시험일자
노측용 SB2 H810 X W4000 충격흡수판형 도로교통연구원 07.04.18
중앙분리대 SB4 H860 X W4000 충격흡수판형 자동차성능연구소 06.06.05
H860 X W2000 연결대형 도로교통연구원 06.09.05

2. DS 가드레일

용 도 등 급 규 격 시험기관 시험일자
노측용 SB2 H850 X W6000 도로교통연구원 06.06.19
SB2 H830 X W4000 도로교통연구원 07.10.17
SB4 H900 X W5000 도로교통연구원 05.05.25
중앙분리대 SB4 H900 X W5000 도로교통연구원 04.07.08
SB5 H850 X W4000 자동차성능연구소 06.12.21

3. 강재방호책

용 도 등 급 규 격 시험기관 시험일자
교량용 SB4 H850 X W8000 도로교통연구원 05.05.02
SB4 H750 X W6000 도로교통연구원 06.02.17
SB5 H900 X W8000 도로교통연구원 04.09.09
SB6 H1020 X W8000 자동차성능연구소 08.02.12

4. 개방형 차량방호울타리

용 도 등 급 규 격 시험기관 시험일자
노측용 SB3 H830 X W5000 도로교통연구원 08.07.21
SB5 H1100 X W4000 도로교통연구원 08.09.19

2008년에는 개방형 차량방호울타리 SB3등급과 SB5등급 실물차량 충돌시험에 합격하여 설계속도 100Km/h인 도로의 노측구간에 적용가능한 제품을 독자기술로 확보하였습니다. 이를 통해 SB2급~SB6급 까지의 제품을 공급할 수 있게되어 점차 고속화 및 다양화 되어가는 도로시장에 대응할 수 있는 발판을 마련하였습니다.

7. 기타 투자의사결정에 필요한 사항

가. 당사는 도로안전시설분야에서의 오랜 영업활동과 기술개발을 통하여 취득한 노하우와 기술력을 바탕으로 도로안전시설분야에서 확고한 지위를 확보하였습니다.
앞으로도 꾸준한 기술개발과 홍보를 통하여 발전해 나갈 것입니다.

나. 지적재산권 보유현황

종 류 취 득 내 용 근거법령 상용화 여부
상하로 다른 단면강성을 갖는 보를 이용한 차량방호울타리 설치기술 2003.07.29 상단과 하단의 두께를 달리하여 서로다른 단면강성을 갖는 Thrie-Beam형태의 보를 이용한 차량방호울타리 설치기술 건설기술관리법 상용화
목재틀옹벽 2007.10.25 원주형 목재를 가공하여 기존의 콘크리트 옹벽을 대체하고 식생이 가능한 친환경 옹벽 특허법 상용화
트러스거더 연결구 2009.04.17 트러스와 합판을 연결하는 연결구에 관한 것으로 연결구 측면에 트러스거더의 하부철근을 억지끼움하여 고정할 수 있도록 함으로써 고정핀을 삽입하는 공정을 생략하여 생산성을 향상시킨 기술 특허법 상용화

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